이른 폭염에 가축 폐사할라… 축산 농가 ‘노심초사’

5월부터 30도를 넘나드는 폭염이 이어지면서 축사 관리에 비상등이 켜졌다. 특히 올여름에는 평년보다 평균기온이 높고 폭염과 열대야가 잦을 것으로 예보되면서 축산 농가들의 시름이 깊어지고 있다. 18일 경남도에 따르면 지난 2년 동안 폭염으로 인한 경남 지역 가축 폐사 건수는 943건, 26만 2617마리에 달한다. 전국 폐사량의 7% 수준이다. 연간 폐사량은 2024년 16만 385마리, 지난해 10만 2232마리로 집계됐다. 이는 닭 3000마리, 오리 2000마리 이상 사육 농가를 대상으로 한 집계로, 실제 피해 두수는 훨씬 더 많을 것이란 추측이다. 이전에 폭염으로 인한 폐사가 없었던 건 아니지만 2024년부터 폐사량이 급증했다. 실제 2023년 경남 가축 폐사 두수는 7만 9058마리 정도였는데, 1년 사이 두 배 넘게 늘었다. 원인은 최근 기온이 크게 오르고 폭염이 길어진 탓이다. 기상청 자료를 보면 6~8월 평년(1991~2020년) 기온은 23.7도인데 2024년은 25.6도, 지난해는 25.7도를 기록했다. 평균 최고기온 역시 2024년 30.4도, 지난해 30.7도로 평년 대비 2도 정도 높았다. 여기에 폭염(일 최고 체감온도 33도 이상) 일수는 30일 안팎으로 평년 대비 20일 정도 길어진 것으로 나타났다. 닭이나 오리, 메추리 등은 기온이 35도 안팎까지 오를 경우 폐사 가능성이 커진다. 소는 폐사는 드물지만 30도만 넘어가도 스트레스 받는 탓에 살을 찌우기 어렵다. 올해도 상황이 좋지 않다. 기상청은 올여름 역대급 무더위를 예보하고 있다. 5월부터 7월까지 높은 해수면 온도로 인해 고기압성 순환이 강화돼 기온이 평년보다 높을 것이며, 가능성이 최대 88%에 달한다고 전망했다. 진주에서 한우 축사를 운영하는 강신철 씨는 “축사를 운영한 지 오래됐지만 5월에 30도까지 올라간 건 처음인 것 같다. 기상이변 수준이다. 원래 6월 말에서 7월 초에 폭염 대비하는데 올해는 미리 준비하려고 한다. 대형 선풍기나 폭염에 맞는 사료를 준비하고 있다”고 말했다. 가축 사육 농가 중에서도 특히 양계 농가들의 걱정이 크다. 지난해 기준 전국 폐사 가축의 86.9%가 닭이었으며, 그중 70%가 육계였다. 다른 가축보다 체온이 높고 몸 전체가 깃털로 덮여 있다. 여기에 땀샘도 발달하지 않아 고온에 특히 취약하다. 여기에 사육 시설이 시설하우스나 샌드위치 패널로 돼 있어 폭염에 더 취약할 수밖에 없다. 진주시 한 양계 농민은 “육계 같은 경우 기온이 1도만 올라가도 움직임이 둔해진다. 사람으로 치면 3~4도 기온이 올라가는 것과 마찬가지다. 최고 기온이 40도를 넘어가면 상황이 심각해진다. 물 공급이 끊기거나 환기가 멈추면 바로 대규모 폐사로 이어진다”고 걱정했다. 글·사진=김현우 기자 khw82@

통영에서 한 달 여행하기…경쟁률 4.3 대 1

경남 통영시가 체류형 관광객 유치를 위해 기획한 ‘한 달 여행하기’ 프로그램이 올해도 성황리에 마감됐다. 통영시는 올해 40팀을 선발하는 ‘2026 통영애(愛)온나’ 1차 모집에 총 173팀(267명)이 신청서를 제출해 최종 경쟁률 4.3 대 1을 기록했다고 19일 밝혔다. 이는 지난해 167팀 대비 3.6% 증가한 수치다. 특히 서울 등 수도권 지역 신청자가 절반 이상인 166명으로 대도시 거주자들의 높은 관심이 확인됐다. 연령대를 보면 30대 청년층의 ‘워케이션’ 수요와 60대 이상 은퇴 세대의 ‘귀어, 귀촌’ 탐색 수요가 두드러졌다. 워케이션은 일(Work)과 휴가(Vacation)를 합성한 신조어로 일을 하면서 휴가를 동시에 즐기는 근무 형태를 뜻한다. 선발된 참가자들은 개인 SNS를 통해 통영의 먹거리와 섬, 축제 등 다양한 관광 자원을 실시간으로 홍보하는 ‘민간 관광 홍보대사’ 역할을 수행한다. 통영시는 잠재적 관광객 유치는 물론 지역 소상공인에게도 실질적인 경제적 활력을 불어넣을 것으로 기대한다. 통영시 관계자는 “스쳐 지나가는 관광이 아니라 일상에 스며드는 여행을 통해 통영의 진정한 가치를 느끼길 바란다”면서 “참가자들이 안전하고 편안하게 머물 수 있도록 행정적 지원에 최선을 다하겠다”고 말했다.

통영해경, 대조기 선박 턱걸이 사고 주의보 발령

“이맘땐 선박 턱걸이 조심하세요.” 경남 통영해양경찰서는 대조기를 맞아 계류 선박 턱걸이 사고 주의보를 발령했다. 대조기는 음력 보름과 그믐 무렵에 조류 흐름이 빨라져 조수간만의 차가 크게 발생하는 현상이다. 이 때문에 선박 선체 일부가 부두에 얹혀 기울어지는 턱걸이 사고가 자주 발생한다. 실제 18일 통영에서 동일한 사고가 발생했다. 이날 오후 9시 20분께 통영시 정량동 동호상가 앞 해상에 정박한 통영 선적 연안선망어선 A(2.42t)호 뱃머리가 안벽 구조물에 걸리면서 침수됐다. 해경 구조대 도착 당시 이미 선내로 다량의 바닷물이 유입돼 절반 이상이 잠긴 상태로 침몰 직전이었다. 구조대와 경비세력을 투입한 해경은 연안구조정으로 안벽에 걸린 선체를 이탈시킨 뒤 배수펌프 3대를 동원해 바닷물을 빼냈다. 신속한 조처로 해양오염 등 2차 피해로 이어지진 않았다. 인명피해도 없었다. 통영구조대 고영환 팀장은 “대조기 기간에는 반드시 조석표를 확인하고 간주나 만조시 안벽 구조물에 걸리지 않도록 홋줄 상태를 수시로 점검해야 한다”고 당부했다.

음악 창의도시 통영 밤바다엔 오케스트라 선율이 흐른다

경남 통영의 아이들이 만들어내는 클래식 선율이 밤바다를 수놓는다. 통영국제음악재단은 오는 21일 오후 7시 30분 미수해양관광공원 야외무대에서 ‘TIMF 우리동네 음악회’를 개최한다고 18일 밝혔다. 이번 공연은 통영국제음악재단이 2014년 창단한 아동·청소년 오케스트라 ‘꿈의 오케스트라 통영’의 ‘2026 꿈의 향연’ 무대다. ‘꿈의 오케스트라 통영’은 베네수엘라 엘 시스테마 철학을 바탕으로 음악을 통해 아이들의 건강한 성장과 사회 통합을 지원하는 프로그램이다. 현재 초등학교 3학년부터 고등학교 3학년까지 단원 70명이 함께하고 있다. ‘꿈의 향연’은 문화체육관광부와 한국문화예술교육진흥원이 진행하는 사업이다. 전국 ‘꿈의 오케스트라’가 6월까지 각 지역에서 공연을 펼친다. 이번 통영 공연에선 남녀노소 누구나 즐길 수 있는 친숙한 곡들을 선보인다. 웅장한 사운드가 돋보이는 ‘디즈니 메들리’와 ‘라이언 킹 모음곡’을 비롯해 서정적인 멜로디로 깊은 울림을 주는 ‘나는 반딧불’ 등이 연주된다. 여기에 통영시립소년소녀합창단의 청아한 목소리와 소프라노 김새별, 바리톤 조은제의 품격 있는 협연을 더한다. 재단 관계자는 “방과 후 시간을 쪼개 공연을 준비한 우리 아이들의 열정과 노력이 통영 시민들의 일상에 기분 좋은 활력이 되길 바란다”면서 “가족, 연인과 함께 미수동의 야경과 음악을 만끽하는 뜻깊은 시간이 되길 기대한다”고 밝혔다. 이번 공연은 전석 무료로 관람이다. 다만, 야외 공연 특성상 우천 시에는 공연 장소나 일정이 변경될 수 있다.

진주시 실경뮤지컬 ‘의기논개’ 9회 연속 매진 후 폐막

매년 봄 경남 진주시에서만 볼 수 있는 실경역사뮤지컬 ‘의기논개’가 올해 대부분 회차가 매진되는 등 관람객들의 뜨거운 호응 속에 막을 내렸다. 18일 진주시에 따르면 지난달 24일부터 이달 16일까지 총 10회에 걸쳐 진주성 의암 일원에서 개최된 실경역사뮤지컬 ‘의기논개’가 성황리에 폐막했다. 매주 금·토요일과 연휴 기간에 펼쳐진 뮤지컬은 1회차를 제외한 나머지 9개 회차가 전석 매진을 기록했다. 총관람객 수는 5700여 명으로 진주시 대표 야간 관광 콘텐츠로서의 가치를 증명했다. ‘의기논개’는 2026 지역대표예술단체 지원사업의 일환으로 문화체육관광부가 후원하고 진주시가 주최·(사)극단현장이 주관한다. 임진왜란 당시 순국한 논개의 정신을 기리는 작품으로 진주성과 남강이라는 역사적 공간을 배경으로 펼쳐지는 ‘실경형 야외 공연’이자 ‘장소 특화 콘텐츠’다. ‘의기논개’는 지난 2002년 진주논개제 부대행사인 ‘논개투신재현극’으로 초연된 이후 20여 년간 논개제 대표 프로그램으로 공연돼 왔다. 2014년에는 ‘논개순국재현극’으로 제목을 바꿨으며 2023년에는 ‘실경역사뮤지컬 의기논개’ 독립 브랜딩과 함께 유료화에 성공했다. 예전에는 진주시 지원을 받아 진주논개제 기간 연간 2~3회 정도 공연했지만 지난해 지역 대표예술단체 지원사업에 선정되면서 규모를 키웠다. 남해안 별신굿에 등장하는 ‘용선’을 활용하는 등 볼거리를 추가했으며 수어통역사나 휠체어 좌석 등 편의성도 확보했다. 그동안 남강 위 수상에 관람석이 마련된 탓에 객석에 고저 차가 없어 뒷좌석에서는 제대로 공연을 관람하기 어렵다는 지적이 있었지만 올해는 객석 후면에 고저 차를 두는 등 구조를 개선해 시야를 확보했다. 여기에 백성들이 유등을 띄우는 장면을 넣어 진주성 전투 당시 군사 신호·통신수단으로 이용했던 유등의 유래를 담아냈다. 공연 규모가 커지고 관람 인프라가 개선됨에 따라 관람객 만족도도 매우 높게 나타났다. 진주시 조사 결과 응답자 99%가 ‘만족 이상’으로 평가했으며 네이버 평점 역시 5점 만점에 4.91점을 기록했다. 주요 관람층은 20~40대로, 전체 83%를 차지했다. 또한 가족 단위 관람객이 많아 관람층의 폭이 점차 넓어지는 것으로 나타났다. 외부 관람객 유입 효과도 커지고 있다. 전체 관람객 중 59.4%가 진주 시민이었으며 그 외 경남 지역 16.5%, 광역시 15%, 서울.경기 4.5% 등이 뒤를 이었다. 다른 지역 방문객이 총 41%로, 지난해 35%에 비해 6%포인트(P) 늘었다. 이밖에 2회 이상 관람한 ‘N차 관람객’은 12.5%로 재방문율 또한 높게 나타났으며 공연 정보 습득 경로는 SNS가 59%로 가장 높았다. 진주시 관계자는 “의기논개가 매년 발전을 거듭하며 진주의 대표 문화관광 콘텐츠로 자리 잡고 있다”며 “앞으로도 역사·문화·관광을 결합한 수준 높은 공연을 통해 지역 문화예술 활성화와 관광객 유치에 이바지하겠다”고 말했다. 한편, 진주시는 콘텐츠 고도화와 국내외 홍보를 강화해 실경역사뮤지컬 ‘의기논개’를 우리나라 대표 야외 실경 공연으로 육성시켜 나갈 계획이다.

광주대구고속도서 화강석 실은 트럭 전도…운전자 숨져

고속도로를 달리던 트럭이 전도돼 운전자가 숨지는 사고가 발생했다. 18일 오전 5시 50분께 경남 함양군 수동면 광주대구고속도로 광주 방향 수동터널 인근에서 화강석을 싣고 가던 25t 덤프트럭이 전도됐다. 이 사고로 트럭 운전사 60대 A 씨가 부상을 입고 심정지 상태로 병원으로 이송됐다. 사고 이후 넘어진 트럭과 화강석 등으로 2개 차로가 모두 막히면서 한때 약 1.5km 구간에서 정체가 빚어졌다. 현재는 사고 차량과 화강석 일부를 치워 1개 차로 통행이 가능한 상태다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

‘거제를 사랑하는 여성 80인 모임’ “김선민 후보 지지 합니다”

경남 거제를 연고로 활동하는 여성단체가 6·3 거제시장 선거 국민의힘 김선민 후보 지지를 선언했다. 주부와 자영업자로 구성된 ‘거제를 사랑하는 여성 80인 모임’은 최근 김 후보 선거사무실을 방문해 지지 선언문을 발표하고 “거제의 내일을 바꾸는 힘, 김선민과 함께 행동하겠다”고 밝혔다. 모임은 옥포·아주·장승포 권역을 중심으로 활동하는 40~60대 여성이 주축이다. 이들은 선언문에서 “김선민 후보는 가장 낮은 곳에서 시민과 눈을 맞추며 소통해 왔고, 여성의 안전과 아이들의 미래를 진심으로 고민해 왔다”면서 “현장에서 보여준 진정성과 흔들리지 않는 추진력에 공감해 지지를 결정했다”고 밝혔다. 이어 “아이 키우기 좋은 거제, 소상공인이 웃는 거제, 미래가 있는 거제를 위해 김선민과 함께 끝까지 함께 하겠다”며 “거제의 변화는 김선민이 하면 현실이 된다”고 힘을 보탰다. 이날 지지 선언은 지역 사회와 생활 현장에서 활동해 온 여성들이 자발적으로 결집했다는 점에서 의미를 더한다는 게 김 후보 캠프 설명이다. 한편, 이날 지지 선언에는 거제를 방문한 박완수 경남지사 후보도 함께했다.

삼성중, LNGC 3척 1조 1242억 수주…연 목표 ‘3 분의 1’ 채웠다

삼성중공업이 발주 시장 호조에 힘입어 수주 랠리를 이어가고 있다. 5월에만 액화천연가스(LNG) 관련 제품군 중 ‘부유식 LNG 저장 재기화 설비’(FSRU, Floating Storage and Regasification Unit)와 운반선(Carrier)을 연거푸 수주하며 우리 돈 2조 원어치가 넘는 일감을 쓸어 담았다. 삼성중공업은 18일 공시를 통해 오세아니아 지역 선사와 LNGC 3척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 총액은 1조 1242억 원이다. 삼성중공업은 이번 계약을 포함해 이달에만 6척, 2조 3595억 원 규모의 신규 수주를 달성했다. 이 중 1척은 초고부가 상선인 LNG-FSRU다. FSRU는 적재한 LNG를 해상에서 기화한 뒤 육상 소비처에 직접 공급할 수 있는 선박으로 ‘바다 위 LNG 터미널’로 불린다. LNG 수송과 공급 설비를 두루 갖춰 일반 LNGC보다 1.5배 이상 비싸다. 이번에 수주한 선박 역시 1척 가격이 4848억 원 상당이다. 이로써 삼성중공업의 올해 누계 수주량은 22척, 47억 달러로 늘었다. 이는 연초 목표로 잡은 139억 달러의 34%에 해당하는 수치다. 선종별로는 LNGC 12척(FSRU 1척 포함), 에탄운반선 2척, 가스운반선 2척, 컨테이너운반선 2척, 원유운반선 4척 등이다. 특히 상반기가 채 지나지 않은 시점에 LNGC 분야에서 작년 전체 수주량(11척)을 넘어선 실적을 기록하며 하반기 순항을 예고했다. 삼성중공업 관계자는 “중동발 지정학적 불안 장기화 여파로 에너지 안보와 공급망 다변화의 중요성이 커지면서 고효율 LNGC에 대한 수요도 늘어나고 있다”면서 “검증된 건조 역량과 품질 경쟁력으로 고객 수요에 적극 대응하며 수주 흐름을 이어가겠다”고 밝혔다.