첫 정부 공공 연구시설 착공…하동 대송산단 정상화 ‘속도’

한때 지역의 ‘아픈 손가락’으로 취급받던 경남 하동군 대송산업단지가 빠르게 정상화되고 있다. 기회발전특구 지정과 앵커 기업 유치에 이어 첫 정부 공공 연구시설이 착공함에 따라 연구·기술·기반 산업이 융합된 고도화 산업단지로 성장할 기틀을 마련했다. 11일 하동군 등에 따르면 지난 9일 하동 대송산업단지에 국립수산과학원 산하 ‘국립양식사료연구소’가 착공했다. ‘국립양식사료연구소’는 수산 사료의 품질·안전성 강화와 수요자 중심의 어류 사료 개발을 위한 국가 연구 기관으로 국내 양식산업의 기술 경쟁력 확보를 목표로 건립된다. 총사업비 144억 원이 투입되며, 사업 부지는 2만㎡에 건축면적은 2900㎡이다. 이번 입주는 대송산업단지에 들어서는 첫 번째 정부 공공 연구시설이라는 점에서 그 의미가 크다. 하동군은 앞서 2024년 분양 계약을 체결하고 지속적인 협의를 통해 관련 예산을 확보하는 등 노력을 기울여 왔다. 연구소가 완공되면 △수입 의존도가 높은 사료 원료의 국산화 연구 △지역 양식어가 대상 현장 맞춤형 사료 연구 및 기술지원 등이 가능해질 전망이다. 이를 통해 사료비 절감과 생산성 향상 등 어업인의 실질적인 소득을 높일 뿐만 아니라 하동군이 친환경 양식산업의 메카로 도약할 발판을 마련할 것으로 기대된다. 특히 하동군은 연구소 입주를 계기로 대송산단이 단순 제조 중심에서 연구·기술·기반 산업이 융합된 고도화 산업단지로 체질을 개선하는 중요한 전환점이 될 것으로 보고 있다. 하동군 관계자는 “하동군은 숭어·넙치 등 양식어업 비중이 높은 만큼 국립양식사료연구소는 수산 연구 및 사업의 핵심 거점으로 도약하는 마중물이 될 것”이라고 말했다. 하동 대송산업단지는 광양만권경제자유구역 하동지구에 들어서며 규모는 137만 1602㎡ 정도다. 갈사만조선산업단지의 배후 단지로, 2015년 본격적인 사업에 착수했다. 하지만 당시 조선업 경기 몰락 등 이유로 갈사산업단지 조성 사업이 무기한 중단되면서 대송산단도 함께 표류하기 시작했다. 2020년대 초에는 산단 조성 과정에서 발행한 약 2250억 원의 대출금을 갚지 못해 하동군이 이를 모두 떠안게 됐다. 여기에 유치하려던 금속·가공 업종 기업들이 경기 불황 등으로 입주를 포기하면서 분양률도 바닥을 쳤다. 사업이 정상화 수순을 밟기 시작한 건 민선 8기 들어서부터다. 하동군은 지지부진했던 민간 개발 방식에서 벗어나 직접 산단을 인수하며 사업 시행자 지위를 확보했다. 또한 기존의 업종 제한을 풀고 미래 산업인 이차전지와 에너지, 첨단 연구시설 유치에 나섰다. 이러한 노력으로 2023년부터 기업 유치가 본격화했다. 엘앤에프(L＆F)와 같은 굵직한 이차전지 기업들과 투자 협약을 맺으며 산단의 가치를 높였다. 이어 지난해 7월에는 정부로부터 기회발전특구로 지정되면서 기업에 세제 혜택과 규제 완화라는 이점을 줄 수 있게 됐고 기업 유치에 탄력이 붙었다. 현재 대송산단에 착공에 들어갔거나 착공 예정된 기업은 양식사료발전소를 비롯해 8곳이다. 특히 국립양식사료연구소 착공은 정부 역시 대송산단의 미래를 신뢰한다는 의미를 내포한 것으로, 향후 산단 활성화에 날개를 달아줄 것으로 예상된다. 하동군 관계자는 “한동안 표류했던 대송산단이 빠르게 정상화되고 있다. 기회발전특구로 지정된 대송산단에 연구소를 시작으로 관련 기업들이 본격적으로 입주할 수 있도록 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

삼성중공업, 컨테이너선 2척 4600억 수주

삼성중공업이 4600억 원 규모 추가 수주에 성공했다. 삼성중공업은 11일 공시를 통해 아프리카 지역 선사와 컨테이너운반선 2척 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 총액은 우리 돈 4686억 원이다. 이 선박은 경남 거제조선소에서 건조돼 2028년 5월까지 차례대로 선수사에 인도될 계획이다. 이로써 삼성중공업의 올해 신규 수주 규모는 7척, 12억 달러상당으로 늘었다. 삼성중공업의 올해 수주 목표는 139억 달러다. 선종별로는 LNG 운반선 2척, 에탄운반선 2척, 컨테이너운반선 2척, 원유운반선 1척이다. 특히 컨테이너운반선은 노후선 비중이 큰 8000~1만 3000TEU급 선박을 중심으로 교체 수요가 늘어날 전망이라 지속적인 추가 수주가 기대된다. 삼성중공업 관계자는 “친환경 기술 경쟁력을 기반으로 수익성 중심 수주에 집중하겠다”고 밝혔다.

업자에게 돈 빌린 뒤 이자 안 갚은 거제시청 직원 법정구속

직무 연관성이 있는 업자로부터 돈을 빌린 뒤 이자를 주지 않은 경남 거제시 현직 공무원이 실형과 함께 법정 구속됐다. 갚아야 할 이자가 2000만 원 이상으로 사실상 뇌물이라는 게 재판부 판단이다. 창원지방법원 통영지원 제1형사부(재판장 김영석 부장판사)는 11일 특정범죄가중처벌등에관한법률위반(뇌물) 혐의로 기소된 거제시 6급 공무원 A 씨에게 징역 1년을 선고하고 법정구속했다. 또 벌금 5000만 원과 함께, 이자 2100만 원을 뇌물액수로 보고 추징을 명령했다. 애초 A 씨는 2019년 6월부터 거제시 한 면사무소 근무 당시 알게 된 조경업자 2명으로부터 각 500만 원씩 총 1000만 원 뇌물을 받은 혐의로 재판에 넘겨졌다. 그런데 검찰 기소 과정에 2억 5000만 원이 오간 사실이 추가로 드러났고 뇌물수수액이 2억 6000만 원으로 늘었다. 이에 검찰은 작년 10월 열린 결심공판에서 징역 9년에 벌금 9000만 원, 추징금 1억 8000만원을 구형했다. 반면 A 씨는 ‘단순 차용금’이라고 맞섰다. 그러나 재판부는 전체 금액 중 곧이어 변제한 원금 1억 8000만 원을 제외한 부분은 뇌물에 해당한다고 봤다. 이에 재판부는 변제 노력이 없었다는 점과 직무와 연관성을 고려할 때 죄질이 좋지 않다며 실형과 함께 법정구속했다. 또 돈을 빌려준 업자에겐 징역 4개월에 집행유예 1년을 선고했다. A 씨는 지난해 기소된 후 직위해제 돼 현재 행정과 대기발령 중이다.

‘바다의 땅’ 통영, 해양레저산업 중심지 발돋움

570개 섬을 보유한 ‘바다의 땅’ 경남 통영을 해양레저산업 중심지로 이끌 거점 시설이 문 열었다. 통영시는 산양읍 신전리에 건립된 ‘통영 마리나비즈센터’가 본격적인 운영에 들어갔다고 11일 밝혔다. 마리나비즈센터는 급증하는 해양레저 수요에 대응할 복합시설이다. 2019년 해양수산부 공모를 통해 국비 등 190억 원을 투입, 1만 9678㎡ 부지에 운영지원동(지상 3층, 1733㎡)과 해상계류시설 20선석, 육상계류시설 14선석, 슬립웨이, 독 시설을 갖췄다. 센터에서는 해양레저기구 전시·판매부터 수리·관리, 교육·관광 프로그램까지 원스톱으로 지원한다. 특히 한국해양교통안전공단 스마트선박안전지원센터와 연계해 기존 공동수리시설을 보완한다. 통영시는 이를 토대로 해양관광과 마리나 산업 중심지로 한 단계 더 도약한다는 목표다. 통영시 관계자는 “요트관광 활성화와 섬별 특화 관광상품 개발, 해양레저 교육체험 프로그램 확대 등을 통해 복합해양레저관광도시 위상을 더 강화할 예정”이라고 밝혔다.

한국항공서비스, 계약직 19명 정규직 대거 전환

국내 유일 국토교통부 지정 항공기 정비(MRO) 전문업체인 한국항공서비스가 우수 인력 19명을 정규직으로 전환했다. 11일 한국항공서비스에 따르면 계약직 19명에 대한 종합평가 등이 진행됐으며, 지난 1일 자로 정규직으로 전환 채용됐다. 창사 이래 최대 규모 정규직 전환 사례다. 이번 한국항공서비스의 정규직 전환은 단순 근속기간이 아닌 객관적인 △업무 성과 △직무 역량 △조직 기여도 △성장 가능성 등을 종합적으로 반영한 평가 절차를 통해 이뤄졌다. 이를 통해 회사의 핵심 인력을 안정적으로 확보하고 지속 가능한 인력 운영 기반을 한층 강화할 수 있게 됐다. 한국항공서비스는 프로젝트 단위로 사업을 수행하는 특성상 다양한 전문 인력이 단계적으로 투입되는 구조로 돼 있다. 성과와 역량이 검증된 인재에게 정규직 전환 기회를 부여함으로써 고용 안정성 제고와 조직 몰입도 향상, 장기적 기술 경쟁력 확보라는 선순환 구조를 구축한다. 배기홍 한국항공서비스 대표는 “성과와 역량을 기반으로 한 공정한 인재 선발은 회사의 지속 성장과 직결된다”며 “고용 안정 차원에서 이중구조를 적극 개선해 지속 가능한 경영이 되도록 확대해 나가겠다”고 말했다.

SK오션플랜트도 '마스가' 순풍 탄다

경남 고성군에 사업장을 둔 SK오션플랜트가 미 해국 MRO(정비·보수·개조) 시장에 진출한다. SK오션플랜트는 미국 해군과 함정정비협약(MSRA, Master Ship Repair Agreement)을 공식 체결했다고 11일 밝혔다. MSRA는 미 해군이 자국과 우방국 조선소에 부여하는 전투함 정비 자격 인증이다. 함정 정비에 대한 품질과 신뢰성을 보증하는 것으로 미 해군의 엄격한 심사를 거쳐야 한다. MSRA를 취득해야 전투함 등 주요 함정 정비·보수·개조(MRO) 사업에 직접 참여할 자격을 얻게 된다. MSRA가 없으면 군수지원함 등 비전투함 정비에만 제한적으로 참여할 수 있다. SK오션플랜트는 지난해부터 글로벌 함정 MRO 확대 전략을 추진해 왔다. MSRA는 이를 위한 첫 단추로 단순한 인증을 넘어 세계적 수준의 함정 방산, 해양정비 역량을 세계적으로 공인 받음과 동시에글로벌 방산 네트워크 진입의 전략적 전환점이 될 것이라는 게 SK오션플랜트 설명이다. 2017년 대한민국 정부로부터 함정건조 분야 방위산업체로 지정된 SK오션플랜트는 국내에선 명실상부 방산 명가로 인정받고 있다. 지금까지 한국 해군과 해양경찰청에 30여 척 이상의 함정을 성공적으로 인도했고, 현재 해군 최신형 울산급 Batch-Ⅲ 후속함 2, 3, 4번 함을 동시 건조 중이다. 여기에 430m급 초대형 플로팅 독과 LNG 운반선, 초대형유조서(VLCC), 대형 컨테이너선 등 연간 30여 척 이상의 상선 정비 실적을 기반으로 글로벌 선박 MRO 기업으로 도약 중이다. SK오션플랜트 강영규 사장은 “미 해군을 비롯해 주요 동맹국 해군과의 협력 범위를 확대하며 글로벌 MRO 시장 진출을 가속하겠다”고 밝혔다.

진주 원도심 골목 관광 명소 된다…명소화 사업 본격화

경남 진주시 원도심 골목이 관광 명소로 탈바꿈할 전망이다. 공방 골목거리가 조성되는데 원도심 침체가 해소될지 지역 관심이 뜨겁다. 11일 경남도에 따르면 남부권 광역관광개발사업 1단계 사업인 ‘진주 원도심 관광 골목 명소화 사업’이 본격적으로 추진된다. 해당 사업은 인구 감소와 상권 쇠퇴 등으로 침체한 진주 원도심에 활력을 불어넣기 위해 마련됐다. 문화체육관광부와 경남도, 진주시가 총사업비 213억 원을 투입하며 올해 사업비는 60억 원이다. 이번 사업은 진주시 망경동과 강남동 일원 공방 골목거리 조성을 골자로 한다. 골목 쉼터를 설치해 휴식 공간을 마련하고 옛 진주역 승무원 숙사를 리뉴얼해 공예 문화 창작 공간으로 활용한다. 골목 경관 개선과 관광 편의시설 확충도 함께 추진된다. 이와 함께 레트로한 감성이 살아 숨 쉬는 공간이자 로컬 투어의 거점 공간인 ‘전통문화체험관’을 신축해 전통문화·음식·생활교육관으로 운영할 계획이다. 또한 촉석루와 남강, 진주성과 연계한 프로그램도 개발한다. 김상원 경남도 관광개발국장은 “진주 원도심 관광 골목 명소화 사업은 원도심 쇠퇴에 따른 사회문제를 해결하는 좋은 본보기가 될 것으로 기대된다. 진주의 골목을 관광 명소로 만들어 지역 상권 활성화로 이어지도록 하겠다”고 말했다. 한편 정부는 부산·울산·광주·전남과 함께 남부권을 국가 관광 중심지로 육성하기 위해 2024년부터 남부권 광역관광개발사업에 착수했다. 사업은 총 10년간 추진되며 경남 지역에는 총 1조 1080억 원이 투입된다. 시설 사업 36건과 진흥 사업 23건을 3단계로 나눠 추진 중이다. 특히 올해는 국비 589억 원 포함 역대 최대 규모 예산인 총 1177억 원이 투입돼 남부권 광역관광개발사업 추진에 더욱 탄력이 붙을 전망이다.

김경수 대규모 여론조사 제안에 경남도 “주민투표 대체 못 해”

대규모 여론조사를 통해 부산과 경남의 행정통합을 서두르자는 김경수 대통령 직속 지방시대위원장의 제안에 대해 경남도가 주민투표 필요 입장을 고수했다. 경남도는 10일 입장문을 내고 김경수 지방시대위원장이 대규모 여론조사로 부산·경남 행정통합 주민 의사를 확인하자는 제안에 대해 “대규모 여론조사로는 주민투표를 대체할 수 없다”고 밝혔다. 경남도는 “지방자치단체의 폐치 분합은 주민의 삶에 직접적인 영향을 미치는 사안으로 지방자치법 제5조에 따라 지방의회 의견 청취 또는 주민투표를 거치도록 규정한다”고 말했다. 그러면서 “여론조사는 여론 수렴 방식에 불과하며 주민투표를 대신할 절차가 아니다”며 “여론조사에서 주민 51%가 행정통합에 동의했더라도 주민투표를 해 정당성을 확보해야 한다”고 강조했다. 이어 경남도는 “지방선거용 이슈에 휩쓸려 130년 역사의 경남도 미래를 망칠 수 없다”면서 “정부에서 통합 시기에 따른 불이익이 없다고 밝힌 만큼 착실히 준비해 제대로 된 통합에 나서겠다”고 덧붙였다. 한편 김경수 지방시대위원장은 이날 경남도의회 기자간담회에서 “2028년을 목표로 한 부산·경남 행정통합은 경남의 미래를 20년 이상 뒤처지게 할 수 있는 위험한 선택”이라고 주장했다. 그러면서 “통합에 대한 도민 의사 확인과 동의 절차는 필요하다. 다만 400억 원 이상이 소요되는 주민투표를 반드시 고집할 필요가 있겠느냐”며 주민투표 대신 대규모 여론조사를 통해 주민 의사를 확인하고 그 결과를 지방의회가 동의하는 방식을 제안했다.