김해 용두지구 도시개발사업 내년 6월 ‘첫 삽’

경남 김해시가지와 장유동을 잇는 대로변에 도시개발사업이 착공을 앞뒀다. 이곳 용두지구에는 현재 도시개발이 한창인 신문·무계·내덕 지구와 연계해 대규모 신도시가 조성될 전망이다. 18일 김해시에 따르면 지난 3일부터 용두지구 도시개발사업의 편입 토지와 지장물에 대한 보상 협의가 시작됐다. 지난 17일 기준 보상 협의율은 25%에 달한다. 김해 용두지구 도시개발사업은 사업시행자가 사업비 3000억 원을 투입해 내덕동 일대 46만 9483㎡ 땅에 주거용지 20만 537㎡, 상업용지 1만 5342㎡, 학교용지 2곳, 도로 13개 노선, 공원·녹지 6곳, 주차장, 유수지 등을 조성하는 것이 골자다. 경남개발공사와 김해시도시개발공사가 각각 자본 60%, 40%를 투입해 시행하는 공영 개발사업이다. 주거용지에는 공동주택 3개 단지가 전체 3793세대 규모로 건립되고, 학교용지에는 초등학교와 고등학교가 들어서게 된다. 내년 6월 착공, 2028년 12월 준공 예정이다. 사업 추진을 위해 김해시는 지난 7월 보상협의회를 구성해 토지소유자와 전문가 의견을 수렴했다. 보상 업무를 맡은 김해시도시개발공사는 같은 달 감정평가법인 3곳으로부터 보상 감정을 받았고, 이후 9~10월 한국부동산원의 감정평가 적정성 검토를 거쳤다. 그 결과 보상 규모는 토지 371필지 42만 4709㎡, 지장물 1578건으로 집계됐다. 토지소유자 504명이 받는 전체 보상금은 1500여억 원이다. 김해시 도시개발과 김정호 과장은 “보상 협의가 계획대로 진행되면 내년에는 연약지반 개량 등 착공이 가능할 것으로 보인다”며 “근린공원 학교용지 등 사업시행자가 상당한 공공기여를 하는 공익사업인 만큼 원활하게 진행될 수 있도록 행정적으로 적극 지원하겠다”고 말했다.

김해시, 안동·내삼 등 노후 공업지 10곳 손 본다

경남 김해시가 자연적으로 형성된 노후 공업지역을 대상으로 대대적인 정비사업을 벌인다. 김해시는 지난 9월 수립한 ‘2035년 김해시 공업지역기본계획’ 정책을 토대로 내년 용역을 거쳐 공업지별 맞춤형 정비계획을 세워 우선순위에 따라 사업을 추진한다고 18일 밝혔다. 이번 정비사업은 공업지역 기반 시설 개량, 업종 재배치, 환경관리 강화 등 첨단산업 중심의 지속 가능한 산업생태계를 구축하는 데 목적이 있다. 사업대상지는 산업단지 등 계획적 개발지를 제외한 용도지역상 공업지역 10곳이다. 안동·내삼·본산·설창·삼계·좌곤·죽곡·덕암·의전·유하 공업지역을 포함한 전체 9㎢ 규모에 이른다. 김해시는 용역을 통해 이들 10곳에 대한 노후도, 미개발지 현황, 접근성, 업종 연계성 등을 종합 평가한 후 파급효과가 클 것으로 예상되는 구역부터 시범 지정해 단계적으로 정비한다. 내년 상반기에는 정비구역 지정·정비계획 수립 용역 착수, 기초조사·유형별 정비안 마련을 추진한다. 이어 하반기에는 주민 열람, 관계기관 협의, 도시계획위원회 심의, 공업지역 정비구역 지정 순으로 행정절차를 밟을 예정이다. 김해시 도시관리국 송홍열 국장은 “산업단지는 국비 지원이 가능하지만, 공업지역은 제외돼 있어 이번 정비를 통해 도로, 주차장, 시설 등을 확충하려고 한다. 노후 공업지를 미래 산업거점으로 전환하려는 것”이라며 “경남도와 국토부에 지원 요청도 병행하겠다”고 말했다.

안심할 수 없는 김해 공중화장실 ‘비상 안심벨’

경남 김해시 공중화장실에 설치된 ‘비상 안심 벨’ 중 일부가 먹통으로 드러나 시민 안전에 대한 우려의 목소리가 나온다. 18일 김해시에 따르면 현재 김해시가 관리 중인 공중화장실은 585곳이다. 이 중 270곳에 안심 벨이 설치됐다. 관리인 상주 등으로 설치 의무 대상에서 제외된 곳을 뺀 수치다. 안심 벨은 공중화장실을 이용하는 여성의 안전을 위해 화장실 내부에 설치되는 방범 기기이다. 위기 상황 발생 시 벨을 누르면 입구에 부착된 경광등이 켜지고 비상벨이 크게 울린다. 각종 범죄로부터 보호하고 심리적 안정감을 주기 위해 설치됐다. 또한 경찰서 112상황실과 연동돼 있어 인근 지구대 경찰이 즉각 출동해 구조가 가능하다. 외부에 설치 안내판과 경보장치도 표시돼 범죄를 예방하는 효과도 클 것으로 기대를 모았다. 그러나 김해시는 최근 주요 관광지 공중화장실에 부착된 안심 벨이 불량 상태라는 신고가 접수됐는데도 한 달이 넘게 조치하지 않아 논란을 빚었다. 한 이용객은 비상 상황이 발생했을 때 과연 그 기능을 제대로 해낼 수 있을지 염려된다는 불안감을 호소했다. 김해시 봉황동에 거주 중인 이 모(52) 씨는 “주말이면 관광객이 많이 찾는 곳이지만, 평일이나 야간엔 비교적 한산해 화장실을 이용할 때 불안한 마음이 든다”며 “그래도 ‘첨단 비상벨 시스템 작동 중’이라는 안내판을 보고 조금 안심했는데, 벨 상태를 보니 마음이 더 불편해졌다”고 토로했다. 실제로 ＜부산일보＞ 취재진이 수릉원 인근 한 공중화장실에는 화장실 칸마다 설치돼 있어야 할 안심 벨들이 벽에서 떨어져 흔적만 남아 있거나 변기 위에 아무렇게나 널브러져 있었다. 심지어 벨을 눌러봐도 딸깍 소리만 날 뿐 반응이 없었다. 이미 지난 9월 김해시 담당과에도 이러한 사실이 전달된 것으로 확인됐다. 그러나 한 달이 넘도록 조치는 이뤄지지 않았고, 지난달 현장 일대에서는 ‘국가유산 야행’ 행사도 열렸다. 이에 김해시 측은 “이용객이 몰릴 것으로 예상되는 시기에 수시로 점검하고 있다. 추석 전 진행한 합동점검을 통해 담당과에 고장이 난 사실을 전달했는데 아직 수리가 안 된 것 같다”며 “앞으로는 좀 더 세심하게 관리하도록 하겠다”는 답변을 내놓았다. 김해시의 경우 화장실 위치에 따라 스마트도시과, 공원녹지과, 하수과, 관광과 등이 맡아 관리한다. 부서 간 소통이 원활하지 않으면 체계적으로 관리하기가 쉽지 않다는 뜻이다. 민간 화장실의 경우는 안전에 더 취약하다. 안심 벨 설치 관련 조례 부재로 강제성이 없는데 다 비용 등의 문제로 설치가 더욱 저조할 수밖에 없다는 점도 문제이다. 이 때문에 유흥가 밀집 지역 등은 여성들이 범죄에 노출됐을 때 대응이 어려운 게 현실이다. 상업시설이 집중된 김해시 내외동에도 안심 벨이 설치된 민간 화장실은 찾아보기 힘들다. 전문가들은 안심 벨이 설치돼 있다는 것만으로도 범죄 억제와 예방 효과를 볼 수 있지만, 관리가 제대로 이뤄지지 않는다면 오히려 역효과를 낼 수 있다고 지적한다. 인제대 경찰행정학과 신상화 교수는 “공중화장실은 은밀한 공간이면서도 누구나 사용할 수 있는 대중적인 공간”이라며 “범죄자가 벨이 제대로 작동하지 않는 특정 구역을 알게 된다면 범죄 충동이 일 때 가장 먼저 그곳을 떠올릴 수 있다. 정기적인 관리가 필요하다”고 말했다. 그러면서 “유흥 시설이 모여 있는 곳은 술에 취한 사람들이 드나들기 때문에 안전 확보에 더 취약할 수 있다”며 “민간 화장실에도 일종의 안전장치가 마련돼야 한다”고 강조했다.

북극항로 물류 허브 꿈꾸는 김해 “부울경 연대가 핵심”

경남 김해시가 민선8기 핵심 공약인 동북아 물류플랫폼 조성에 박차를 가한다. 최근 이슈로 떠오른 북극항로 개척을 심층 분석해 글로벌 물류 환경에 선제적으로 대응하고 김해시가 동북아 물류 허브 도시로 도약하기 위한 비전과 추진 전략을 확보한다는 방침이다. 김해시는 인제대와 공동으로 17일 롯데호텔앤리조트 김해에서 ‘북극항로 시대, 김해 동북아 물류플랫폼의 비전과 전략’을 주제로 정책 세미나를 열었다. 이날 행사에는 학계·연구기관·공공기관에서 전문가들이 참석해 분야별 주제에 따른 심도 있는 발표와 토론을 이어 갔다. 특히 전문가 발표 세션에 참여한 영산대 물류경영학과 홍성원 교수는 동북아 물류플랫폼과 북극항로 연계 시너지 효과 창출을 위해서는 부산과 울산, 경남의 연대가 필요하다고 강조했다. 홍 교수는 “경남은 조선 비즈니스를 위한 선박 기자재를 생산하는 기업이 많아 항만 배후의 거대 제조 기지 역할을 한다”며 “부산은 동북아 최대 컨테이너 환적항으로 다양한 항만물류와 서비스가 발전해 있고, 울산은 러시아 생산 석유와 관련 화물을 취급하고 있다”고 짚었다. 그러면서 “김해시의 동북아 물류플랫폼 조성 추진이 북극항로 개척 정책과 연계 시너지 효과를 내기 위해서는 부울경의 연대가 수반돼야 한다”고 강조했다. 김해시의 동북아 물류플랫폼 타당성 검토·기본계획 수립 용역을 맡은 ㈜선진 송지현 전무는 ‘김해 동북아 물류플랫폼 비전과 구축 전략’을 주제로 지역 미래 100년 청사진을 내놨다. 송 전무는 “1만 개가 넘는 제조기업이 집적한 것과 부산항·진해신항·가덕도신공항·철도가 인접해 대규모 물류 인프라를 갖춘 점 등이 김해시가 가진 큰 강점”이라며 “이를 기반으로 수요조사를 하고 개발 규모, 도입 시설 등을 선정해 기본계획을 세우고 추진해야 한다”고 제시했다. 이어진 종합토론에서는 한국해양수산개발원 이성우 선임연구원이 김해 동북아 물류플랫폼의 이상적인 모델로 ‘삼각축 완성’을 언급해 눈길을 끌었다. 이는 환적 중심 부산항(해상 물류), 내륙형 가치 창출 허브 김해(가공 산업), 항공 운송 중심 가덕신공항(첨단 서비스)이 연결되는 구조다. 동북아 물류플랫폼은 민선8기 홍태용 김해시장의 핵심 공약사항 중 하나이다. 스마트 물류 기술과 부산신항 등 주변 트라이포트 인프라와 연계해 동남권 물류 중심부에 조성 계획 중인 동남권 복합물류 허브 도시를 말한다. 운영 효율성과 비용 경쟁력을 기대할 수 있다. 김해시는 사업 추진을 위해 2021년 8월~2024년 6월 ‘김해 동북아 물류플랫폼 기본구상 연구용역’을 마쳤다. 현재는 내년 6월 기한으로 타당성 검토·기본계획 수립 용역을 진행 중이다. 홍태용 시장은 “김해는 트라이포트 기반의 우수한 교통망과 산업·물류 복합 잠재력을 갖춰 북극항로 개척 대비 국가 스마트 물류 허브 도시로 도약할 준비가 돼 있다”며 “동남권은 물론 유라시아 물류의 거점으로 발전할 수 있도록 시정 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다. 김해시는 이번 세미나에서 제시된 전문가 의견을 바탕으로 김해 동북아 물류플랫폼 타당성 검토·기본계획을 수립하고, 실질적인 사업 추진 기반을 마련할 계획이다.

카자흐서 김해 알린 인제대

인제대학교 학생들이 카자흐스탄을 방문해 지역기업의 우수 식품 알리기에 힘을 보탰다. 인제대 지역특화청년무역전문가양성(이하 GTEP)사업단은 지난 14일까지 카자흐스탄 알마티에서 열리는 ‘푸드 엑스포 카자흐스탄 2025’에 참가해 김해 우수기업 제품을 홍보했다. 학생들은 경남 김해시에 본사를 둔 ‘가야당’의 드립백 커피와 ‘새한그레인’의 곡물 과자 등을 알리며 해외 바이어들과 수출 상담을 벌였다. 기업 관계자 없이 학생들이 직접 인제대 부스를 운영하고 제품 홍보 자료 배포부터 시음 행사, 소비자 조사까지 진행했다. 현장 실습 형태로 진행된 이번 행사는 산업통상자원부가 지원하는 GTEP 사업의 하나로 마련됐다. 앞서 지난 10일과 11일에는 카자흐스탄 알파라비 국립대 경영학과와 술레이만 데미렐 대학교를 차례로 방문해 무역 홍보 세미나를 열기도 했다. 이때 학생들은 인제대와 GTEP사업단의 프로그램을 소개하고 양국의 무역 교류 확대 방안을 논의했다. 인제대 정상국 GTEP사업단장은 “중앙아시아는 향후 중소기업의 수출 확장 잠재력이 높은 시장”이라며 “학생들이 무역 실무 경험을 쌓고 동시에 지역 기업의 진출을 지원하는 양방향 프로그램으로 발전시켜 나가겠다”라고 말했다.

박완수 경남지사 “김해를 동남권 산업·경제 중심지로”

박완수 경남도지사가 김해시민들을 만나 김해시 발전을 위한 전방위적인 지원을 약속했다. 경남도는 지난 14일 롯데호텔앤리조트 김해에서 ‘도민 상생 토크’를 열고 공동 발전을 위한 김해시 발전 전략을 제시했다고 16일 밝혔다. 이번 행사는 박 지사가 약 3년 만에 김해시를 공식 방문한 자리로 시민 400여 명과 함께 지역 현안에 대해 논의하는 방식으로 진행됐다. 박 지사는 가장 먼저 김해시 산업 구조 전환을 지역 발전의 핵심 과제로 꼽았다. 그는 “김해시는 제조업 중심에서 로봇·미래차·반도체·액화수소·의생명 등 첨단산업으로 속도감있게 전환하고 있다. 인프라, 예산, 규제 완화 등 산업 전환을 적극 지원할 것”이라며 “김해시가 동남권 산업·경제 중심 도시로 도약할 수 있도록 뒷받침하겠다”고 강조했다. 이어 교통·물류 인프라 확충 구상도 내놨다. 현재 부전~마산 복선전철 조기 임시 개통을 목표로 노력 중이며, 화목동의 복합 물류·마이스 단지 조성도 추진하고 있다는 점을 밝혔다. 부산시와 협력해 진해신항·가덕도신공항 연계 동북아물류플랫폼 구축에 힘을 싣겠다고도 했다. 또한 김해시 신문동 일대를 문화콘텐츠 산업 중심지로 만들겠다는 뜻도 전했다. 박 지사는 “이미 클러스터 조성 승인을 받고 예산을 확보한 상태”라며 “지역 청년들에게 새로운 기회를 제공할 수 있도록 본격적으로 사업을 추진하려는 단계”라고 설명했다. 이날 현장에서는 물류, 환경, 복지 등 다양한 분야에 대한 김해시민 의견이 쏟아지기도 했다. 화목동 주민은 그린벨트 규제로 50년간 지역 개발이 제한됐던 점을 짚으며 동북아물류플랫폼 사업의 조속한 추진을, 조만강 범람 피해를 본 주민은 조만강의 국가하천 승격을 요청했다. 이에 박 지사는 “화목동은 김해시의 마지막 대규모 가용지”라며 “신항·가덕신공항과 연계해 물류 중심지로 성장할 잠재력이 충분하다. 부산시와 대규모 물류·유통·컨벤션 시설 조성하기로 합의했고, 국가물류기본계획 반영 절차도 진행 중인 만큼 추진 속도를 높이겠다고 답했다. 조만강의 국가하천 승격 요청에도 공감하며 승격 전까지 경남도와 김해시가 응급조치를 지속하겠다고 했다. 현장에 함께한 경남도 관계자도 국회와 정부를 설득하겠다고 말했다. 이외에도 어린이집 외국인 아동 보육료 지원 대상 확대 △지식산업센터 건립 △야간 관광명소화 사업 △외국인근로자 전착지원복합센터 건립 △내외동 생활밀착형 체육관 건립 지원 등 다양한 시민 의견이 논의됐다.

김영훈 노동장관 “울산 화력발전 붕괴 원인 엄정 수사”

지난밤 울산화력발전소 보일러 타워 붕괴 사고의 마지막 실종자까지 숨진 채 발견되면서 사고 당시 매몰된 작업자 7명의 시신이 모두 수습됐다. 이와 관련해 중앙사고수습본부(이하 중수본)는 15일 오전 사고 현장 앞에서 이번 사건에 대한 최종 브리핑을 열고 “전날 오후 9시 57분에 매몰된 작업자 중 마지막 실종자였던 60대 김 모 씨의 시신을 수습했다. 이제 모든 구조 작업을 마무리한다”고 밝혔다. 그러면서 “소방은 총 9일간의 수색‧구조 기간 동안 인력 1854명과 장비 627대를 투입하는 등 구조를 위해 노력했다”며 “이번 사고로 유명을 달리하신 분들의 명복을 빌고, 유가족분께 깊은 위로의 말씀을 전한다”고 덧붙였다. 이날 현장 브리핑에는 고용노동부 김영훈 장관이 자리해 사고 원인에 대한 신속하고 엄정한 수사를 약속했다. 사고 재발 방지를 위한 종합적인 방안을 정부가 마련하겠다고도 했다. 김 장관은 “우리에게 남은 과제는 피해 노동자와 가족분들의 회복을 지원하고, 안전한 대한민국을 만들어 나가는 것”이라며 “사망하신 노동자분들에 대한 장례 지원과 유가족분들이 다시 일상으로 돌아가시는 데 필요한 사항들을 적극적으로 지원하겠다”고 전했다. 이어 “사고 발생의 구조적인 원인을 철저히 규명하겠다”며 “사고 재발 방지를 위한 종합적인 방안을 정부가 조속히 마련해 다시는 같은 일이 일어나지 않도록 하겠다”고 강조했다. 사고는 지난 6일 울산 남구의 한국동서발전 울산화력본부에서 발생했다. 가로 25m, 세로 15.5m, 높이 63m에 달하는 대형 보일러 타워 5호기가 무너졌다. 당시 해체 작업을 하던 작업자 9명 중 7명이 잔해더미에 갇혔고 모두 주검으로 돌아왔다. 2명은 현장에서 구조됐다.

울산 화력발전 붕괴 마지막 매몰자 시신 수습

한국동서발전 울산화력발전소 보일러 타워 붕괴 사고 9일째인 14일 마지막 매몰자 시신 1구가 추가로 수습됐다. 이로써 이번 사고 매몰자 7명이 모두 주검으로 돌아오게 됐다. 14일 울산소방본부에 따르면 이날 오후 9시 57분에 매몰된 작업자 중 마지막까지 현장에 남아 있던 김 모(62) 씨의 시신을 수습했다고 밝혔다. 김 씨는 당초 예상됐던 보일러 타워 6호기 방면 5호기 잔해에서 발견됐다. 소방당국은 먼저 수평 방향으로 접근을 시도했지만 잔해가 복잡하게 눌려 있어 위쪽에서 구조물을 하나씩 들어내며 내려가는 우회 진입 방식으로 구조 작업을 벌였다. 이날 매몰자 7명의 시신이 모두 수습되면서 이르면 다음 주부터 경찰, 국립과학수사연구원, 고용노동부가 합동 감식에 들어갈 예정이다. 이번 감식에서는 사전 취약화 작업이 이뤄졌던 5호기 잔해 구간을 중심으로 붕괴 원인을 찾는 작업이 이뤄진다. 사고 당시 타워 양옆에 서 있었지만 무너지지 않았던 4·6호기는 작업 순서나 공정 차이를 비교하는 ‘대조군’ 역할을 할 전망이다. 경찰 수사는 작업 당시 과실 여부를 밝히는 것에 초점이 맞춰진다. 노동 당국도 중대재해처벌법 위반 여부를 중점적으로 살피고 해체 공사 계약 관계와 현장 안전 조치 보고 내용 등을 조사 중이다. 사고는 지난 6일 울산 남구의 한국동서발전 울산화력본부에서 발생했다. 가로 25m, 세로 15.5m, 높이 63m에 달하는 대형 보일러 타워 5호기가 무너졌다. 당시 해체 작업을 하던 작업자 9명 중 7명이 순식간에 잔해더미에 갇혔다.