서부발전, 석탄화력 청정에너지단지로 바꿀 ‘지역상생 청사진’ 그린다

한국서부발전은 석탄화력발전이 단계적으로 폐지되는 에너지 전환기를 맞아 폐지 예정인 석탄화력발전소를 지역사회와 공존하는 청정에너지 단지로 탈바꿈하기 위한 밑그림 그리기에 들어갔다. 서부발전은 지난 12일 충남 태안 본사에서 ‘청정에너지 개발단지 전환방안 검토회의’를 개최했다고 13일 밝혔다. 이는 태안화력발전소의 유휴설비를 지역 경제의 새로운 활력소로 전환하기 위한 전략 수립 회의다. 서부발전의 전환 계획은 단순히 부지를 재활용하는 데 그치지 않고 기존 석탄화력발전 설비를 활용하되 이를 지역의 신산업 생태계와 연결함으로써 태안군 전체를 아우르는 청정에너지 단지를 구축하는 것이 목표다. 전환 계획의 주요 지향점은 공익가치 극대화다. 서부발전은 재생에너지 사업의 성과를 지역 주민과 공유하는 방식을 적극 검토 중이다. 이른바 ‘햇빛소득’, ‘바람소득’ 등으로 불리는 주민 참여형 이익공유 사업을 통해 발전소 폐쇄로 우려되는 지역경제 기반 붕괴를 방어하고 지역사회와 기업이 함께 성장하는 선순환 구조를 만들겠다는 구상이다. 전환 계획이 현실화하면 관련 산업 유입, 일자리 창출, 지역 소득 증가로 이어지는 선순환 효과가 예상된다. 이와 함께 친환경 에너지 생산 거점으로서의 지역 이미지 전환, 환경 복원과 에너지 전환이 결합한 새로운 발전 모델 제시 등 상징적 성과도 기대할 수 있다. 서부발전은 송전계통 확보, 인허가 절차 통과, 주민 수용성 향상 등 발전소 부지 활용과 청정에너지 전환 과정 중 맞닥뜨릴 난관을 해결하기 위해 지방자치단체, 지역사회와 긴밀히 협력하며 단계적으로 전환 계획을 추진할 방침이다. 이정복 서부발전 사장은 “태안 청정에너지 개발단지는 새로운 사업 공간이기 이전에 지역과 어떻게 공존하고 함께 성장할 것인가에 대한 고민의 결과물”이라며 “지자체, 지역사회와 꾸준히 소통해 태안이 청정에너지 전환에 성공한 대표 사례가 되도록 힘쓰겠다”고 말했다.

광주는 현지법인, 부산은 본사 직영… 현대百 지역 차별

비슷한 시기에 부산과 광주에 각각 대형 복합쇼핑몰 건립을 추진 중인 현대백화점이 광주에는 별도 현지법인을 둔 반면 부산은 본사가 직접 짓는 이중적 행태를 보이고 있다. 동일 브랜드 사업에서 지역에 따라 사업 주체를 달리한 점을 놓고 광주에는 지역 기여를 충분히 고려해야 하고, 부산에서는 돈만 벌어 서울 본사로 가져가면 된다는 것이냐는 비난이 나온다. 현대백화점은 광주 북구 임동 옛 전방·일신방직 부지에 조성되는 ‘더현대 광주’ 건립을 위해 2024년 현지법인 ‘더현대광주’를 설립하고, 해당 법인을 통해 부지 매입과 복합쇼핑몰 개발을 진행하고 있다. 더현대 광주는 연면적 27만 2955㎡, 지하 6층~지상 8층 규모의 초대형 복합쇼핑몰로, 더현대 서울보다 약 1.4배 큰 규모로 추진된다. 주거·숙박시설이 결합된 복합개발 형태로, 현대백화점은 총 1조 2000억 원을 투자한다. 2027년 말 준공, 2028년 개장을 목표로 하고 있다. 반면 부산 강서구 에코델타시티에 들어서는 ‘더현대 부산’은 별도 현지법인 설립 없이 현대백화점이 사업을 추진하고 있다. 더현대 부산은 에코델타시티 내 약 11만㎡ 부지에 연면적 20만㎡ 규모로 조성되며, 현대백화점은 약 7500억 원을 투자할 계획이다. 지난해 12월 착공했으며, 2027년 개장을 목표로 하고 있다. 광주에서는 더현대 광주 현지법인이 설립된 이후 해당 법인을 중심으로 광주시와 협의가 진행돼 왔다. 반면 부산의 경우 별도 현지법인 없이 현대백화점 측을 협의 주체로 추진되고 있다. 같은 브랜드 사업이지만 지역에 따라 행정 협의와 사업 추진 구조가 다르게 적용되고 있는 셈이다. 현대백화점 측이 비슷한 시기에 추진되는 동일 브랜드의 대형 투자 사업에서 현지법인 설립 여부를 달리 적용하면서 지역 차별 논란이 일고 있다. 특히 현지법인 설립 여부는 지역에 남는 경제적 효과와도 직결된다. 일반적으로 별도 현지법인이 없는 경우 매출과 이익은 본사 회계로 처리되며, 법인세 납부와 주요 재무 의사결정 역시 본사를 중심으로 이뤄진다. 이 때문에 지역에서 발생한 소비와 수익이 지역 내에서 다시 순환되기보다 본사로 귀속되는 구조라는 점에서 그동안 전국 각지에서 현지법인 요구가 속출했던 문제다. 더현대 부산의 현지법인화에 대해 부산시가 제대로 역할을 못한 것 아니냐는 지적도 있다. 부산에는 대형 유통시설이 다수 운영되고 있지만 별도 현지법인을 설립한 사례가 많지 않다는 점이 그간 꾸준히 지적돼 왔다. 부산에는 롯데·신세계 등 대형 유통기업의 백화점과 대형 점포가 다수 운영되고 있지만, 대부분 본사 소속 점포 형태다. 이로 인해 과거에도 지역 시민단체와 정치권을 중심으로 “대형 유통기업들이 부산에서는 점포 형태로만 사업을 운영하고 있다”는 문제 제기가 있었다. 부산시는 더현대 부산 유치 과정에서 현대백화점 측에 현지법인 설립을 요청했으나 최종적으로는 기업의 경영 판단을 존중했다는 입장을 밝혔다. 시는 대신 지역 업체 참여 확대, 지역 인재 우선 채용, 지역 소상공인 상생 방안 등 ‘실질 기여’ 항목을 협의해 반영했다고 설명했다. 이 같은 지역 차별적인 행태에 대한 현대백화점 입장 역시 이해하기 어렵다. 현대백화점 측은 “광주와 부산 사업의 법인 구조 차이는 사업 추진의 전제 조건이 달랐기 때문”이라고 말했다. 광주의 경우 사업 초기 단계부터 광주시가 현지법인 설립을 전제 조건으로 제시했다는 것이다. 반면 더현대 부산은 에코델타시티 개발 사업의 일환으로 추진되는 프로젝트로, 광주와는 사업 구조와 행정적 조건이 달라 현지법인 설립 없이 사업이 진행되고 있다고 밝혔다.

김준동 남부발전 사장, 안전 경영…노사·협력사 합동 무사고 선언

김준동 한국남부발전 사장이 현장 안전사고 예방과 무사고 경영 의지를 확산하기 위해 직접 현장 소통에 나섰다. 김준동 사장은 지난 12일, 신세종빛드림본부를 방문했다. 이번 방문은 동계 전력수급 피크 시기를 대비해 발전설비 운전 현황을 점검하고, 겨울철 전력 및 열 공급에 차질이 없도록 현장 직원들을 격려하기 위해 마련됐다. 이날 김 사장은 발전소의 핵심시설인 터빈동에서 노동조합 대표, 상주 협력사 대표들과 함께 ‘안전다짐대회’를 개최했다. 이 자리에서 김 사장은 “안전은 소수의 관리자만이 아닌 모든 근로자와 협력사 직원이 한마음으로 실천해야 하는 최우선 과제”라며 “안전모, 안전화 착용 등 기본부터 철저히 지키는 안전 문화가 뿌리내려야 한다”고 강조했다. 한편, 남부발전은 신세종빛드림본부 뿐만 아니라 전국의 사업소를 순차적으로 점검하며 안전경영 행보를 이어갈 예정이다. 김 사장은 “안전사고는 사소한 부주의에서 시작되는 만큼, 남부발전과 협력사 임직원까지도 안전사고 예방을 위해 모두가 경각심을 가지고 무사고 경영을 위해 총력을 다하겠다”고 밝혔다.

2026년 울산항 해양수산인 신년인사회

2026년 병오년을 맞아 울산항 해양수산인 신년인사회가 울산항만공사 다목적홀에서 13일 개최됐다. 울산항만공사, 울산지방해양수산청, 울산항발전협의회가 공동 주최한 이날 신년인사회에는 변재영 울산항만공사 사장을 비롯해 이은국 울산지방해양수산청장, 두창익 울산항발전협의회 부회장 등 울산항 관련 해양수산인 80여 명이 참석했다. 참석자들은 정부의 북극항로 추진, 친환경 선박연료 체계 전환, 인공지능(AI) 가속화 등 현재 울산항의 현안 사항들을 공유하며 울산항 발전을 위한 의지를 다졌다.

최재관 에너지공단 신임 이사장 취임

한국에너지공단 이사장에 최재관 전햇빛배당전국네트워크 대표가 16일자로 취임한다고 에너지공단이 13일 밝혔다. 신임 최재관 이사장은 울산 학성고등학교와 서울대학교 농생물학과를 졸업했다. 대통령 직속 농어업농어촌특별위원회 위원, 주민참여재생에너지운동본부 대표, 더불어민주당 탄소중립위원회 부위원장 등을 역임했다. 취임식은 16일 에너지공단 울산 본사 대강당에서 개최될 예정이다.

서부발전, 2025년 적극행정 우수 부서·직원 시상

한국서부발전은 조직 내 소극행정을 없애고 적극행정 문화를 정착하기 위해 감사실 주관으로 적극행정 우수부서와 직원을 포상했다. 서부발전은 13일 충남 태안 본사에서 지난 2025년 한 해 동안 창의적이고 적극적인 자세로 업무를 추진해 성과를 이룬 우수 부서와 직원을 포상하는 적극행정 우수부서·직원 시상식을 개최했다. 감사실은 일선부서 추천으로 24개 부서, 22명을 대상으로 서면심사와 현장실사를 거쳐 6개 부서와 6명의 직원을 최종 선정했다. 최우수 부서의 영예는 배출권 과잉할당 이슈에 적극 대응해 배출권 비용 약 195억 원을 절감하는 성과 등을 낸 탄소중립처 기후변화대응부에 돌아갔다. 발전소 건설공사 현장에 스마트 안전관리 시스템을 구축해 현장안전관리 수준 향상과 중대재해 예방에 기여하는 등의 성과를 낸 공주건설본부 안전환경부 등 2개 부서가 우수부서로, 공사 과정에서 공법 변경을 통해 장비 중심의 작업체계를 구축함으로써 안전 확보와 공기 단축, 시공성 향상까지 기여등의 성과를 낸 3개 부서가 장려 부서로 각각 선정됐다. 직원의 경우 발전소와 산업단지 간 기초시설을 공동 이용함으로써 건설 투자비 약 22억 원을 절감하는 동시에 지역상생을 실현해 회사의 경영목표 달성에 기여해 공주건설본부 안전환경부의 양다원 차장이 최우수상을 받았다. 인공지능(AI) 기반 선반 운항 일정 자동화 예측 시스템 구축을 통해 운항 효율성을 높이고 안정적인 연료 조달에 기여한 AI·디지털혁신처 디지털운영부의 서주몽 대리 등 2명이 우수상을 수상했다. 이어 발전설비 정비 혁신을 통해 설비의 사용수명을 연장하고 안정적인 설비 운영에 기여한 서인천발전본부 기계부의 이상현 차장 등 3명이 장려상을 받았다. 아울러 감사실은 기대한 성과만큼 달성하지 못했더라도 실패를 두려워하지 않고 적극적으로 업무를 추진한 부서 2곳에 대해 ‘아름다운 도전상’을 수여했다. 아름다운 도전상은 감사실이 올해 처음 마련한 상이다. 성과 중심의 평가를 넘어 도전과 노력의 가치를 인정하고 적극행정 실천 분위기를 확산하기 위해 기획됐다. 송재섭 서부발전 상임감사위원은 “앞으로도 창의적이고 전문적인 역량을 바탕으로 적극적으로 업무를 실천하는 부서와 직원이 정당하게 평가받는 조직문화를 정착시키기 위해 지속적으로 힘쓸 계획”이라고 말했다.

한전KDN, 2026년도 산학관 협력 ‘AI·SW교육강사 양성과정’ 개강식

한전KDN(사장 박상형)은 지난 12일 광주전남공동혁신도시 소재 본사 교육관 비전룸에서 ‘2026년 AI·SW교육강사 양성과정’ 개강식을 개최했다고 13일 밝혔다. 지난 5일부터 23일까지 3주간의 일정으로 한전KDN과 전라남도교육청, 국립순천대 SW중심대학사업단이 함께 운영하는 ‘2026년 AI·SW교육강사 양성과정’은 의무화된 초·중·고교생의 SW(소프트웨어)교육 정책 부응과 지역사회 SW중심대학 활성화를 위한 것으로, 과정을 수료한 대학생 강사가 다시 SW코딩 교육 관련 기부 활동으로 선순환적 사회적가치 창출을 동시에 모색하는 산·학·관 협력 프로그램이다. 한전KDN은 2018년 전국 최초 산·학·관 협력 오픈캠퍼스 교육과정으로 시작한 이후 해마다 대상 학교를 달리하며 지역사회 SW중심대학사업단을 지원하고 있다. 올해는 국립순천대학교 SW주관학과 재학생 20여 명의 신청을 받아 3주간 90시간 과정으로, △블록코딩 △피지컬 컴퓨팅 △언플러그드 코딩 △텍스트 코딩 △교수법 등 교육을 시행하는 과정에 12일부터 3일간 한전KDN 교육관 합숙 교육을 통해 △코딩지도사 자격과정 △로봇 활용 코딩교육을 시행한다. 한전KDN 관계자는 “지난 강사 과정을 수료한 대학생들의 재능기부를 통해 찾아가는 로봇코딩 교육, 도서 지역 중·고교 AI(인공지능)코딩 등 다양한 사회적가치 활동이 진행되고 있어 지역으로부터 긍정적 평가를 받는 과정”이라며 “미래 디지털 전환을 선도할 인재 양성과 지속적 사회적가치 창출 유도로 지역상생의 모범이 되는 활동으로 국민의 신뢰로 성장하는 글로벌 에너지ICT 전문 공기업이 되겠다”고 말했다. 한전KDN은 다양한 교육 기부로 ‘대한민국 교육 기부 대상’을 수상하는 등 지속적 사업 시행을 통해 교육 기부 우수기관 인증을 유지하고 있다.

선박·차량·건설기계 등 ‘공공부문 이동수단 탈탄소 전환’ 박차

공공부문이 선박과 차량, 건설기계까지 포함한 이동수단 전반의 탈탄소 전환에 본격 나선다. 기후에너지환경부는 13일 서울 영등포구 한국전력공사 남서울본부에서 김성환 장관 주재로 ‘관리 이동수단 전동화 선언식’을 열고, 부처 소속·산하기관 16곳이 선박·차량·건설기계의 무탄소 전환을 공동 추진한다고 밝혔다. 선언에 참여한 기관은 국립환경과학원, 한강·낙동강·금강·영산강·전북유역환경청 등 소속기관과 국립공원공단, 국립낙동강·호남권생물자원관, 한국동서발전, 한국서부발전, 한국수력원자력, 한국수자원공사, 한국원자력환경공단, 한국전력공사, 한국환경공단 등이다. 이들 기관은 전체 53개 소속·산하기관 가운데 선박과 차량 등 이동수단을 가장 많이 보유한 곳들로, 향후 전 기관으로 전동화 정책을 확대할 계획이다. 현재 16개 기관이 보유한 선박은 총 172척으로, 이 가운데 166척이 경유나 휘발유를 사용하는 내연기관 선박이다. 전기추진선박은 2척에 불과하다. 기후부는 앞으로 선박을 교체하거나 새로 도입할 때 전기추진선박이나 수소·바이오연료 등 대체연료 기반 친환경 선박을 원칙적으로 도입해 공공부문에서 무탄소 선박 보급을 늘린다는 방침이다. 업무차량은 총 7479대로, 전기·수소차는 2674대에 그쳐 전체의 약 36% 수준이다. 이에 신규 차량은 100% 전기·수소차로 구매한다는 원칙을 세워 차량 부문의 전동화 속도를 끌어올릴 계획이다. 아울러 공공기관과 거래하거나 협력하는 기업의 EV100 참여를 유도하고, 전환 실적이 우수한 기업에는 인센티브 제공 방안도 검토한다. 건설공사 현장에서도 변화가 예고됐다. 각 기관이 발주하는 공사에서는 전기지게차와 전기굴착기 등 무탄소 건설기계를 우선 사용하도록 발주 요건을 강화하고, 기관 자체 사업장에서도 무탄소 건설기계 도입을 확대한다는 구상이다. 김성환 장관은 “기후위기 대응을 위해서는 차량과 선박, 건설기계 등 모든 이동수단의 전동화가 필수”라며 “기후에너지환경부 소속·산하기관이 공공부문에서 탈탄소 전환을 선도하고 관련 산업과 기술 발전의 기반을 만들겠다”고 말했다.