동서발전, 올해 신입사원 178명 채용…가족초청 입사식

한국동서발전은 지난 4일 오후 본사 대강당(울산 중구 소재)에서 ‘2025년 하반기 신입사원 입사식’을 개최했다고 7일 밝혔다. 지난 4월 창사 이래 최대 인원인 141명의 신입사원 채용에 이어 올해 두 번째다. 이번에 선발된 37명의 신입사원을 포함하면 올해 총 178명의 신입사원을 채용했다. 이번 입사식에 참석한 신입사원은 기계(15명), 전기(18명), 토목(2명), 건축(1명), 사무담당원(1명) 등 총 37명으로, 162대 1의 높은 경쟁률을 뚫고 선발됐다. 동서발전은 필기시험 합격자 자기소개서 제출 등 서류전형 절차를 간소화하여 지원자의 편의성을 높이고, 면접 결과 기반 전 지원자 맞춤형 피드백을 제공함으로써 지원자의 취업 역량 강화를 지원했다. 또한 비수도권 지역인재 26명, 고졸인재 3명을 선발하며 사회형평적 채용을 확대하고, 본사이전 지역인재(울산·경남) 10명을 채용해 지역 청년 일자리 창출에 기여했다. 권명호 동서발전 사장은 환영사에서 “어려운 취업 환경 속에서도 치열한 과정을 거쳐 열정을 가지고 도전해 입사한 신입사원분들을 새로운 식구로 맞이하게 되어 매우 뜻깊다”며 “신재생에너지 확대, 에너지 효율화, 인공지능(AI) 기반 운영 혁신 등 변화하는 환경 속에서 신입사원들의 도전과 성장이 새로운 미래를 만드는 중요한 힘이 될 것”이라고 말했다. 한편, 동서발전은 정부의 사회형평적 채용 확대 기조에 적극 부응하기 위해 국가유공자·장애인·저소득층·고졸인재와 더불어 본사 이전(2014년) 이후 울산·경남 지역 인재 등을 꾸준히 채용하며, 사회적 책임 강화와 공정한 채용 문화 확산을 위해 지속적으로 노력하고 있다.

"난방용품 안전사고 5년간 4000여건 발생"…소비자 안전주의보

한국소비자원과 공정거래위원회는 겨울철 난방용품 관련 안전사고가 자주 발생한다며 7일 소비자 안전 주의보를 발령했다. 2020년부터 작년까지 5년간 소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)에 접수된 난방용품 관련 안전사고는 모두 4154건이다. 2023년에는 1064건이 발생했고, 작년 발생 건수는 968건으로 1000건에 근접했다. 난방용품 관련 안전사고 원인은 '화재·과열'이 2043건(49.2%)으로 최다였고 '제품 불량'이 1501건(36.1%)으로 뒤를 이었다. 안전사고 발생 품목은 전기장판·전기요가 2666건(64.2%)으로 가장 많았고, 이어 온수매트 684건(16.5%), 전기히터 276건(6.6%) 등의 순으로 나타났다. 전기장판 안전사고는 라텍스 매트리스나 두꺼운 이불을 장판 위에 올려놓고 사용하다 과열돼 화재가 발생한 사례가 많았다. 전기히터의 경우 열선 손상으로 불꽃이 튀어 사고로 이어진 사례가 보고됐다. 온수매트는 제품 불량 관련 안전사고가 다수였는데, 온수 누수와 온도 조절기 하자로 인한 화상 사례가 확인됐다. 신체적 위해가 확인된 안전사고 579건 중에서는 '화상'이 494건(85.3%)으로 가장 많았다. 소비자원과 공정위는 난방용품을 안전하게 사용하기 위해 KC 인증제품을 구매하고 전기장판 위에 열이 쉽게 빠져나가지 않는 라텍스 소재 매트리스나 이불 등을 올려놓고 사용하지 말라고 당부했다. 또 저온 화상 예방을 위해 장시간 사용을 피하고 사용하지 않을 때는 플러그를 뽑아두며 열선이나 전선이 꺾이지 않도록 보관해달라고 덧붙였다.

[IPA 소식] ‘2025년 해수부 항만보안 우수기관’ 선정 外

◆IPA, ‘2025년 해수부 항만보안 우수기관’ 선정 임시출입증 발급시스템 개선·보안감시 체계 고도화 인천항 항만보안 역량 강화 공로 인정 인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 해양수산부가 주최한 ‘2025 항만보안 경진대회’(정부세종청사)에서 우수기관으로 선정됐다고 7일 밝혔다. 항만보안 경진대회는 전국 항만의 보안 개선 우수사례를 공유하고 항만보안 전문성을 높이기 위해 매년 개최되고 있으며, 항만공사(PA)와 지방해양수산청을 비롯해 전국의 항만보안 관련 기관이 참여하여 현장 경험과 성과를 교류하고 있다. 인천항만공사는 법무부 연계 임시출입증 발급시스템 개선과 인천항 보안감시체계 고도화 노력이 인정돼 우수기관으로 선정됐으며, 이 같은 성과를 바탕으로 4년 연속 항만보안 무사고를 이어가고 있다. 특히, 항만 최초로 법무부 ‘외국인 기본 인적정보’를 활용해 국가중요시설인 항만 내 불법체류자 출입을 원천 차단하고, 확인 절차를 디지털화해 보안근무자의 업무 효율성을 높인 점이 높이 평가됐다. 이경규 IPA 사장은 “인천항은 국가 안보와 항만운영에서 중요한 역할을 담당하고 있는 만큼, 철저한 항만보안체계를 갖추기 위해 지속적으로 노력하고 있다”며 “앞으로도 타 부처 및 관련 기관과의 긴밀한 협업을 통해 보안사고 없는 인천항을 만들어 가겠다”고 말했다. ◆인천항 국제여객터미널, ‘소방안전관리대상’ 최우수상 선제적 소방안전관리와 안전문화 선도 등 노력 인정 인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 인천항 국제여객터미널이 소방청이 주관하는 ‘제4회 소방안전관리대상’에서 특급·1급 부문에서 최우수상을 수상했다고 7일 밝혔다. 소방안전관리대상은 전문적·체계적 소방안전관리가 요구되는 특정소방대상물 중 최근 수년간 화재발생 이력이 없는 우수시설을 대상으로 포상하는 제도다. 서면평가에서는 예방·대비·대응·복구 등 체계적인 안전관리수준을 종합적으로 검토하고, 현장평가에서는 실제 시설 운영관리 실태, 안전문화 수준, 교육훈련의 내실 등을 직접 평가해 우수시설을 선정하고 있다. 인천항 국제여객터미널은 1급 특정소방대상물로 지정된 시설로, 평소 소방시설과 피난·방화시설의 유지관리 체계를 엄격히 준수하면서, 위험요소 분석 기반의 예방중심 관리체계 구축, 자위소방대 운영 활성화, 실제 상황을 가정한 소방훈련 시행 등 현장 중심의 실효적인 안전관리 활동을 꾸준히 추진해온 점이 좋은 평가로 이어졌다. 이경규 IPA 사장은 “이번 최우수상 수상은 평소 안전을 최우선 가치로 두고 현장을 세밀하게 관리해온 결과”라며 “앞으로도 선제적 위험관리와 실전형 소방훈련을 강화해 안전한 항만 환경 조성에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

IEA, 한국에 'SMR 실증 국가산단 조성' 권고

국제에너지기구(IEA)가 한국에 "소형모듈원자로(SMR) 제조와 산업계 활용을 실증할 국가산업단지를 조성하라"고 권고했다. 7일 IEA가 지난달 발간한 ‘한국 에너지 정책 검토 보고서’를 보면 IEA는 한국에 10가지 정책을 권고하면서 'SMR 실증 국가산단 조성'을 포함했다. SMR은 전기출력 300MW(메가와트) 이하 원자로로 부품을 공장에서 모듈 형태로 생산해 조립하는 방식이 특징이다. 공장에서 생산해 비용이 예측 가능하고 소형이라 폐기물 발생량과 사고 시 피해가 상대적으로 적다는 점에서 최근 주목받지만, 상용화까지는 다소 시일이 남은 것으로 평가된다. IEA는 한국이 원자력 분야에 강점을 지녔다는 점을 주목했다. IEA는 "한국은 원자력 분야에 매우 숙련된 인력군을 보유하고 있으며, 이를 통해 글로벌 플레이어로서 입지를 강화하고 있다"면서 "현재 보유한 지식과 전문기술, 제조 능력을 지렛대 삼아 SMR을 건설하고 실증할 국가산단을 조성해야 한다"고 조언했다. SMR 국가산단은 SMR 제조뿐 아니라 산업현장에서 활용할 수 있도록 SMR을 효율적으로 운영하는 방안을 실증하는 역할도 해야 한다고 IEA는 강조했다. IEA는 "한국은 SMR을 산업과 연계한 세계 첫 사례를 보여주는 데 집중할 수 있는 국가"라면서 구체적인 SMR과 산업을 연계할 수 있는 예시로 'SMR을 활용한 수소 생산'을 들었다. IEA는 "원자력으로 수소를 생산하고 이를 이용한다면 한국은 성장하는 산업의 선도국으로 자리매김할 수 있을뿐 아니라 국가 내 수소경제 성장을 공고히 하고 두드러진 경제성장을 이룰 수 있을 것"이라고 전망했다. 올해 초 수립된 제11차 전력수급기본계획(전기본)에는 4개 모듈로 구성된 SMR 1기를 2035년까지 건설한다는 계획이 담겼다. 정부는 같은 11차 전기본에 반영된 '대형 원전 2기 건설'을 두고는 '공론화'를 통해 추진 여부를 정해야 한다는 입장이지만, SMR과 관련해서는 계획대로 추진한다는 쪽에 기울어 있다. 최근 수립된 2035 국가 온실가스 감축 목표(2035 NDC)에도 SMR 건설 계획이 반영됐다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 최근 간담회에서 SMR과 관련, "2028년까지 설계하고 2030년에 허가받아 2035년 발전을 해보겠다는 것이 현재 계획"이라면서 "중간에 어떤 변수가 생길지 현재로서는 알 수 없으나 어려움이 있더라도 규모가 아주 큰 것이 아니어서 그 자체로 의미가 있는 실험이라고 생각한다"고 말해 SMR 건설을 계획대로 추진할 뜻을 내비쳤다. 한편 IEA는 "원자력 활용과 재생에너지 확대, 신기술 개발 촉진으로 탈탄소 경제로 전환을 촉진해야 한다"고도 권고했다. 또 "에너지 기반시설에 대한 반대 여론 때문에 지연과 비용 상승이 초래될 수 있다"면서 에너지 프로젝트 계획·개발 시 이해관계자를 초기부터 참여시키는 등의 방법으로 수용성을 높일 국가전략을 준비하라고도 했다. 이밖에도 △대통령 직속 2050 탄소중립녹색성장위원회 역할 강화 △온실가스 배출권 유상 할당 확대와 탄소 배출 비용이 전기요금에 반영돼 온실가스 배출량을 줄이는 기술에 투자하도록 유인을 제공하는 배출권 거래 시장 설계 △전기·천연가스·수소 시장을 통할할 독립 규제기관 신설 등도 제안했다.

'부산 커피어워즈', 1만 명 참관 시민 축제로 성료

‘로컬 커피 축제’를 표방하며 올해 처음 개최된 ‘2025 부산 커피어워즈＆페스티벌’(2025 BCAFE·이하 커피어워즈)이 나흘간 1만 명 이상의 참관객들을 끌어모으며 성황리에 막을 내렸다. 관람객들과 함께 즐길 수 있는 바리스타 토너먼트 대회가 진행되는 등 업계와 시민이 함께 즐기는 커피 축제를 만들어냈다는 평가가 잇따른다. 7일 커피어워즈 주관사인 한국스페셜티커피협회(SCAK)에 따르면 지난 4일부터 이날까지 나흘간 부산 벡스코 제1전시장에서 진행된 커피어워즈에 1만 명가량의 관람객이 다녀갔다. 올해 처음 개최된 커피어워즈는 모모스커피, fm커피 등 부산 대표 로컬 업체뿐 아니라 커피 머신, 생수, 디저트 등 커피 관련 산업 기업 88곳이 참여해 96개 부스를 차렸다. 유명 부산 커피 브랜드 부스에는 행사 첫날부터 긴 줄이 이어지는 등 현장은 온종일 붐볐다. 부산시, 부산일보, 한국스페셜티커피협회가 주최·주관한 커피어워즈는 대기업 중심의 기존 커피 축제의 성격을 탈피한, 중소 커피 브랜드 중심의 첫 로컬 커피 축제다. 가장 인기를 모은 부스는 단연 부산을 대표하는 커피 브랜드 중 한 곳인 모모스 커피였다. 시민들이 직접 바리스타 대회를 참관할 수 있는 스로운다운, 홈브루다운어워즈, 위너스클럽 어워즈 등 행사도 큰 인기를 끌었다. 커피 브랜드의 향, 브랜딩 디자인 등을 종합적으로 평가하는 ‘커피컵스 어워즈’도 나흘간 진행됐다. 컵 디자인 부분에서는 카페 385(부산 영도구), 히떼로스터리(부산 강서구), 토성마을(충북 청주시)이 선정됐다. 브랜드 정체성 부문에서는 히떼로스터리(부산 강서구), 네코먼데이(부산 기장군), 상두그레이(경기 김포시)가 높은 점수를 받았다. 맛 측면에서는 먼스커피(부산 부산진구), 히떼로스터리(부산 강서구), CBSC인터내셔널(경기 고양시)이 우수한 성적을 거뒀다.

해킹에 뚫려 성착취 악용된 IP카메라…통신사도 책임진다

가정집과 병원·마사지시술소 등에 설치된 IP(인터넷 프로토콜) 카메라 12만여대를 해킹해 민감한 개인 정보로 만든 성 착취물을 유통한 범행이 적발되자 정부가 IP카메라 해킹 추가 대책을 내놨다. 과학기술정보통신부, 개인정보보호위원회, 경찰청 등은 7일 'IP카메라 보안 관리체계 고도화 방안'을 내고 IP카메라의 제조·유통·이용 단계에 집중됐던 보안 대책을 제품 외적 요인인 해킹까지 확대한다고 밝혔다. 경찰청 국가수사본부는 최근 IP 카메라 12만여대를 해킹해 만든 영상을 해외 음란 사이트에 판매한 4명을 검거했다. 검거된 피의자 2명이 일반 가정, 사업장 탈의실 등의 영상을 빼돌려 제작한 성 착취물은 해외의 한 불법 사이트에 게시된 영상의 62%를 차지할 정도로 광범위했다. 이들에 의해 각각 해킹된 IP카메라는 약 6만 300대, 7만대인데 불법 사이트에 판매된 영상 수는 1193개로 훨씬 적어 알려지지 않은 영상 유출 규모는 더욱 클 것으로 우려된다. 이들이 해킹한 IP카메라 가운데 중복된 건들이 있어 해킹 대상 카메라는 총 12만여대로 집계됐다. 정부는 “지금까지 IP카메라에 연결된 네트워크 보안의 주체가 명확하지 않고 이용자와 제조사에 보안 책임이 몰린 구조였다”며 “설치업체·통신사의 책임을 강화한다”고 밝혔다. 정부가 지난 10월 실태 조사한 결과에 따르면 해킹 방지를 위한 보안 조치를 필수적으로 수행하는 IP카메라 설치업체는 59.0%에 불과했다. 이용자의 보안 인식도 낮은 편이어서 비밀번호를 초기 설정에서 직접 바꾼 이용자는 81.0%, 최근 6개월 이내 비밀번호를 변경한 경우는 30.8%에 그쳤다. 정부는 목욕탕, 숙박업소, 수술실이 있는 일부 의료기관 등 IP카메라 해킹·정보 유출로 인한 피해 가능성이 큰 사업장을 대상으로 개인정보보호법 상 안전성 확보 조치 의무를 고지하고, 대규모 영상 유출이 있었던 사업자는 법 위반 여부를 조사하기로 했다. 병의원, 마사지시술소 등 취약 사업장을 선정해 관계 부처와 지방자치단체가 이달 사전 합동점검에 나선다. 아울러 요가, 필라테스, 병원, 헬스장, 수영장, 산후조리원 등 생활밀접 시설에서 IP카메라를 달 경우 보안인증 제품 사용을 의무화하는 법안 마련을 추진한다. IP카메라 제품 설계 단계부터 복잡한 비밀번호 설정 원칙이 적용되도록 법령 개정도 추진한다. 다만, IP카메라 제품 대부분이 중국 등 해외에서 설계·제조되는 상황이어서 해외 제품 적용 여부는 미지수다. 정부는 또 “IP카메라의 통신 연결에 필요한 암호화되지 않은 서버 이름을 식별하고 불법 사이트 목록과 비교해 차단하고 있으나, 이를 우회하는 불법 사이트가 등장했다”며 “비복호화 기반 트래픽 분석 등 차단 기술 고도화를 검토한다”고 덧붙였다.

해수부 이어 기업도 부산행… ‘신해양수도 부산’ 본격화

새 정부가 해양수산부 연내 부산 이전과 더불어 HMM 등 해운기업 부산 이전에 드라이브를 걸고 있는 가운데, 국내 해운기업 중 매출액 기준 7위와 10위 기업인 SK해운과 에이치라인(H-LINE)해운이 ‘내년 상반기 본사 부산 이전’을 공식화했다. 국내 해운업계 매출액 순위 7위·10위 선사의 본사 부산 이전 발표는 육상 노조의 반발로 난항이 예고되는 HMM 본사 부산 이전을 비롯해 다른 해운기업, 기업, 해수부 산하기관의 부산 이전에 기폭제로 작용할 것으로 보인다. 두 선사의 부산 이전 발표는 부산을 구심점으로 한 동남권에 신해양수도를 조성하기 위한 신호탄으로 받아들여진다. 전재수 해수부 장관은 지난 5일 오후 2시 부산 코모도호텔에서 열린 에이치라인해운(사장 서명득), SK해운(사장 김성익)의 본사 이전 계획 발표회에 참석했다. SK해운은 1982년 설립 이후 원유와 석유제품, 액화천연가스(LNG)·액화석유가스(LPG) 등 에너지를 수송하는 매출액 기준 국내 7위의 벌크선 선사이다. 에이치라인해운은 2014년 한진해운 벌크 부문을 바탕으로 설립돼 철광석, 석탄, LNG 등 원자재와 에너지를 수송하는 매출액 기준 국내 10위의 벌크선 선사이다. 임직원 규모는 SK해운 1398명, 에이치라인해운 1150명 등 2500여 명에 달해 부산 지역 경제에도 긍정적 파급효과가 기대된다. 에이치라인해운과 SK해운은 부산을 중심으로 하는 동남권 신해양수도권 조성에 따른 동반 상승효과를 바탕으로 회사를 한 단계 더 도약시키기 위해 부산 이전을 결정했다. 두 선사는 이달 주주총회를 통해 정관을 변경하고, 내년 1월 본사 이전 등기를 마무리할 계획이다. 부산 본사 소재지는 기존 부산사무소(SK해운은 동구 초량동 흥국생명, 에이치라인해운은 동구 중앙동 CJ대한통운빌딩) 주변 추가 공간 임차를 검토 중인 것으로 전해졌다. 정부는 동남권을 수도권과 함께 우리 경제의 새로운 성장 엔진으로 만들기 위해 ‘해양수도권 조성’을 국정과제로 설정하고, 세계 2위 환적항이 위치한 부산에 해수부를 비롯한 해운 관련 행정, 사법, 금융 기능을 집적하고 있다. 해수부의 연내 부산 이전과 더불어 두 선사의 부산 이전 결정으로 해양수도권 조성이 본격적으로 추진될 전망이다. 전 장관은 “두 선사의 과감한 이전 결정은 더 많은 기업이 부산으로 오도록 이끄는 마중물이 되고, 부산과 동남권이 명실상부한 대한민국의 해양수도권과 글로벌 해운 중심 도시로 자리잡는 전환점이 될 것”이라며 “이제 부산으로의 집적화는 선사의 미래 경쟁력 확보를 위한 필수적인 경영전략이 될 것”이라고 강조했다. 한편, 해양수도부산발전협의회(해수협)는 SK해운과 에이치라인 본사 부산 이전을 환영하는 성명을 내고, 최대 국적 선사인 HMM 본사 부산 이전과 해양 공공기관 부산 이전도 속도를 내야 한다고 촉구했다. 해수협은 7일 발표한 성명에서 “SK해운과 에이치라인은 인력과 업무를 온전히 부산으로 옮겨야 하고, 국내 최대 국적 원양 선사인 HMM이 본사 부산 이전을 조속히 확정해야 부산에 국제적인 해운 클러스터를 조성할 수 있다”고 촉구했다. 이어 "해양 행정·연구 기능 집적이 함께 내실있게 이행되어야 해양수도 부산 구축이 가능하다"고 덧붙였다.

해운업계 7위·10위 동반 이전… 본사 항구도시 이전은 ‘대세’ [해수부 부산 이전 시작]

국내 7위와 10위 선사(매출액 기준)인 SK해운과 에이치라인(H-LINE)해운이 지난 5일 부산에서 “내년 상반기 중 본사를 부산으로 이전하겠다”고 깜짝 발표하면서 해양수산부 부산 이전과 더불어 신해양수도 부산 시대가 성큼 다가왔다는 평가가 나온다. 벌크 선사인 SK해운과 에이치라인해운은 새 정부가 국정과제로 추진 중인 ‘부산 해양수도권 조성’의 비전에 깊이 공감, 부산 이전 결단을 내린 것으로 전해졌다. 특히 두 선사는 해운·항만 현장과 관련 행정(해양수산부)·사법(해사전문법원)·금융(동남권투자공사) 기능이 부산에 한데 모여 집적화로 발생할 시너지 효과와 성장 기회를 높이 평가하고, 과감하게 본사를 부산으로 옮기기로 결정한 것으로 알려졌다. 특히 해수부 등 부산 이전 기관과 이주 직원의 정착 지원 근거를 담은 ‘부산 해양수도 이전 기관 지원에 관한 특별법’이 지난달 27일 국회 본회의를 통과한 것이 두 선사의 부산 이전 결정에 적잖은 영향을 미쳤다는 후문이다. 특별법에는 공공기관 뿐만 아니라 기업이 부산에 이전하는 경우에도 정부나 지자체가 이주 지원비, 주택 구입 자금 융자 등을 지원할 수 있는 근거가 담겼다. 해수부는 특별법 제정으로 부산 이전 기관과 소속 직원들이 안정적으로 정착해 업무에 전념할 수 있는 환경이 조성되고, 정부의 신해양수도 완성 공약과 국정과제인 ‘북극항로 시대를 주도하는 K해양강국 건설’ 추진에 가속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 정부는 ‘수도권 일극 체제’ 극복의 대안으로 북극항로라는 시대적 기회에 발맞춰, 부산을 중심으로 여수에서 포항까지 동남권을 해양수도권으로 조성해 대한민국의 새로운 성장축으로 마련할 계획이다. 이를 위해 해수부, 해사법원, 동남권투자공사 등을 부산으로 이전하거나 신설함으로써 해운 관련 행정, 사법, 금융, 연구 등 핵심 기능 집적을 한다는 구상을 세워놓고 있다. 그러나 공공기관만 모여서는 새 성장동력을 만들기 어려우며, 행정, 사법, 금융, 연구 기능에 기업이 결합해 서로의 역량이 연결될 때 혁신이 일어나고 성장이 시작된다는 판단이다. 특히 이번 SK해운·에이치라인해운 본사의 부산 이전 결정이 신호탄이 돼 주요 해운 기업들이 해운기능 집적화에 대한 관심이 증폭될 것으로 보여, 부산이 대한민국 해양수도이자 글로벌 해운 중심 도시가 되는 전환점이 만들어질 수 있다는 기대도 크다. 해운선사 본사의 항구도시 이전은 글로벌 흐름이다. 2024년 기준 덴마크의 머스크(Maersk), 프랑스의 CMA CGM, 중국의 COSCO, 독일의 하파그로이드(Hapag-LIoyd), 일본의 ONE, 이스라엘의 Zim, 대만의 양밍(Yang Ming) 등 세계 10대 선사 중 7개 본사가 항구도시에 있다. 또 부산을 중심으로 신해양수도가 건설될 동남권(부울경)과 프랑스 항구도시인 마르세유, 독일 함부르크 경제권을 비교(2021년, 유로 기준 지역총생산)해 보면 부울경은 약 2350억 유로로 함부르크(약 2600억 유로)와 맞먹고, 마르세유(약 1250억 유로)보다는 월등히 높다. 정부의 신해양수도 조성을 위한 다양한 기능 집적화 과정에서 첫 시험대는 국내 1위 선사인 HMM 본사 이전이 될 전망이다. 해수부는 내년 1월 HMM 부산 이전 로드맵 발표를 준비하고 있다. HMM은 산업은행과 한국해양진흥공사가 지분의 70% 이상을 보유하고 있어 정부의 영향력이 절대적이지만, 노조 반발 강도가 예상보다 높다. HMM에는 1900여 명의 직원이 근무 중이며, 이 가운데 육상 직원이 1057명으로 해상 직원(893명)보다 많다.