포르쉐 전 모델 체험…9일까지 열려
신형 타이칸 역대급 서스펜션 갖춰
국내 미판매 GT3 RS, GT4 RS 체험

지난달 29일 경기도 용인 스피드웨이에서 열린 ‘포르쉐 월드 로드쇼(PWRS) 2024’에서 2도어 스포츠카들이 주행하고 있다.포르쉐코리아 제공

포르쉐 인스트럭터들이 전세계를 돌며 고객들을 만나는 주행 체험 프로그램 ‘포르쉐 월드 로드쇼(PWRS) 2024’가 지난달 29일 경기도 용인 스피드웨이에서 열렸다. 독일 본사가 주관하는 이 행사는 지금까지 전 세계 55개국 6만 2000여 명이 참가했다.

이날 선보인 차량은 25대. 독일에서 공수한 차들이다. ‘718’부터 포르쉐 고성능을 상징하는 ‘911, SUV(스포츠유틸리티차량) ‘카이엔’, 파나메라, 전기차 ‘타이칸’과 ‘마칸 일렉트릭’, 국내에서 판매하지 않는 ‘911 GT3 RS’, ‘718 카이맨 GT4 RS’ 등도 선보였다.

이날 미디어를 대상으로 개최한 PWRS 2024는 2도어·4도어 핸들링 세션, 올 일렉트릭, 슬라럼·브레이킹 테스트 세션, 데모 랩 등 프로그램으로 이뤄졌다.

먼저 참여한 프로그램은 올 일렉트릭으로, 포르쉐의 첫 순수 전기차 타이칸과 마칸 일렉트릭을 체험할 수 있었다. 타이칸 신형과 마칸 일렉트릭이 최근 국내 선보였는데 시승은 이번이 처음이다.

신형 타이칸은 성능 면에서 이전 모델과는 확연한 차이를 보인다. 이날 시승한 차량은 타이칸 터보 모델로 최고출력 884마력에 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 2.7초로 초고성능차다.

타이칸 터보는 가속 페달을 밟았을때 차량 네바퀴 축과 하부 서스펜션에서 묵직하게 잡아주는 느낌을 줬다. 포르쉐 액티브 라이드(PAR) 서스펜션 옵션 때문으로 주행 모드 ‘노멀’에서만 작용한다. 전기차 마칸 4와 마칸 터보를 탔을 때와 서스펜션에서 확연한 차이가 났다.

이어진 2도어 핸들링 세션에서는 GT3 RS와 GT4 RS, 911 터보 S 등을 타고 트랙에서 달렸다.

GT3 RS와 GT4 RS는 500마력이 넘는 최고출력에 차량 뒷쪽에는 커다란 리어 스포일러(뒷날개)가 장착돼 있다. 고속주행시 공기저항에 차량 뒷쪽이 위로 올라가는 양력을 막아주는 역할을 한다. 특히 GT3 RS의 경우 루프 위에 공기저항을 조절해주는 핀이 탑재돼 눈길을 끌었다. 인스트럭터 코시모 씨는 “루프 핀은 뜨거운 공기를 밖으로 밀어내고 차가운 공기를 불어 넣어 후면 흡기 온도를 낮춘다”고 설명했다.

또한 두 차량에는 레이싱중 사고 발생시 운전자와 탑승자의 안전을 위해 2열쪽에 관모양의 강철이 X자 모양으로 롤 케이지가 장착돼 있다.

한편 PWRS 2024는 국내의 경우 매년 용인 스피드웨이에서 열리고 있으며 올해 행사는 오는 9일까지 열린다.

배동진 기자 djbae@busan.com