국토부, 전국공항 안전점검 결과 발표
방위각시설 개선은 7개공항 9개 시설
울산공항 안전구역밖 이전, EMAS 설치

김해공항 로컬라이저 시설. 위쪽이 안테나이며 아래쪽이 콘크리트로 돌출돼 있다. 국토교통부 제공

성토를 통해 지면위에 올라온 콘크리트를 지면 아래로 내린 모습. 국토부 제공

제주항공 여객기 참사의 주요 원인으로 무안공항 방위각시설(로컬라이저)가 지목되고 있는 가운데, 정부가 전국 공항의 로컬라이저 설치현황을 조사한 뒤 7개 공항의 로컬라이저를 개선할 계획이다.

김해공항도 콘크리트가 일부 지면으로 돌출돼 있는데 정부는 성토를 통해 지면과 맞춘다는 설명이다.

국토교통부는 전국공항 특별 안전점검과 전문가 회의를 거쳐 ‘방위각시설 등 공항시설 안전 개선방안’을 22일 발표했다.

특별 안전점검 결과, 방위각시설 개선이 필요한 공항은 무안공항 김해공항(2개소) 제주공항 광주공항 여수공항 포항경주공항 사천공항(2개소) 등 총 7개 공항, 9개 시설물이었다.

또 종단안전구역 권고 수준(240m)으로 안전구역 확대가 필요한 공항은 무안공항 김해공항 여수공항 포항경주공항 사천공항 울산공항 원주공항 등 총 7개 공항이었다. 종단안전구역이란 착륙대로부터의 거리를 말한다.

김해공항은 로컬라이저 콘크리트 기초대 높이가 하나는 0.8m 하나는 0.9m였다. 이 위에 안테나가 설치된 구조였다. 기초대 높이가 많이 높지는 않지만 지상에 돌출돼 있어 위험한 상황은 마찬가지였다. 국토부는 완만하게 성토(흙을 쌓아올려)하는 방식으로 고칠 예정이라고 밝혔다.

또 로컬라이저 중 1곳은 안전구역이 236m로 권고수준인 240m에 미달했다. 이에 현재 부지 내에서 권고수준을 맞추도록 할 계획이다.

울산공항은 방위각 시설이 지면 내 설치돼 개선이 필요하지 않다고 밝혔다. 다만 울산 1개소는 안전구역이 90m로 권고수준인 240m에 미달해 공항부지 외곽으로 안전구역을 추가 확보하거나 EMAS 설치를 추진한다.

EMAS란 안전구역에 설치하는 제동시스템이다. 항공기가 활주로를 이탈하면 바닥의 시멘트블록 등이 부서져 항공기를 스톱시키는 원리다.

현재 짓고 있는 가덕신공항의 경우, 기본설계를 진행 중인데 활주로 안전구역 240m를 확보하는 것 외에도 착륙대 방위각시설 등의 안전을 강화한다. 방위각 시설은 설치할 때 콘크리트 지지대가 지면 아래에 위치하도록 할 계획이다.

김덕준 기자 casiopea@busan.com